Сделать самолет, невидимый для противника, – давняя мечта армейских чинов любой страны. Работа в этом направлении ведется много лет, а результаты ее всегда засекречены и являются государственной тайной. Но некоторые проекты все же становятся достоянием общественности. IT.TUT.BY выбрал шесть самых знаменитых самолетов-невидимок.

"Хромой гоблин" Lockheed F-117 Night Hawk

По популярности в играх и кинематографе Lockheed F-117 Night Hawk может поспорить с голливудскими звездами первой величины. Но вот на поле боя желаемого перевеса своим создателям он так и не дал. При его проектировании конструкторы нарушили все возможные законы самолетостроения и аэродинамики, потратив на создание и производство невидимки 6,56 млрд долларов.

Поэтому, когда документацию показали специалисту по аэродинамике Дику Кэнтрелу, тот подобрать цензурных слов, чтобы выразить свое мнение, не смог, а выдал только: "I don"t care what in hell it looks like, I"ll get that ugly son-of-a-bitch to fly!".

Дик как в воду глядел, Lockheed F-117 Night Hawk летал так плохо, и управлять им было столь сложно, что пилоту постоянно помогал в управлении искусственный интеллект. Пускали за штурвал "Ночного ястреба" только очень подготовленных пилотов, налетавших не менее 1000 часов, это примерно от трех до пяти лет за штурвалом для летчика истребителя. Но даже несмотря на такие меры, из-за ошибок пилотов или компьютера было потеряно семь машин.

Сами пилоты за "выдающиеся" летные характеристики метко прозвали Lockheed F-117 Night Hawk "хромым гоблином" (Wobblin’ Goblin).

Самолет не был невидимкой в прямом смысле слова, радар системы ПВО мог засечь его, но только с очень близкого расстояния. Эффективная поверхность рассеяния (ЭПР) самолета при облучении его локатором, по некоторым данным, составляла от 0,01 до 0,0025 м² в зависимости от ракурса. Этого удалось добиться благодаря специфической угловатой форме самолета, построенного по концепции "плоскостей-отражателей", применению композитных и радиопоглощающих материалов, а также специального покрытия.
Первым боевым применением "хромого гоблина" стала попытка устранения президента "Панамы" Мануэля Норьеги. Первую часть плана – пройти незамеченным по территории Панамы – два F-117 выполнили безупречно, но вторую – провалили. Начиненные суперсовременной аппаратурой и несущие "умные" боеприпасы два "хромых гоблина" в цель так ни разу и не попали.

Исправить пошатнувшуюся репутацию F-117 смогли во время войны в Персидском заливе, когда прошли незамеченными через порядки ПВО Ирака и уничтожили расположенную в Багдаде 100-метровую командную вышку и центр управления тактическими ракетами и перехватчиками. Хотя существует мнение, что это произошло благодаря тому, что системы ПВО, поставленные Ираку Францией, были отключены с помощью специальных закладок.

Однако, когда все системы работали, "хромому гоблину" приходилось несладко. Показателен случай в Югославии, когда F-117 был сбит с помощью устаревшего советского зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) С-125 "Нева". Комплекс был оборудован системой телевизионно-оптического визирования и сопровождения цели "Карат", благодаря которой можно было стрелять, не используя радар.

Ведь Night Hawk невидим для радара, а не для человеческого глаза. Сбитие сверхсамолета, каким F-117 представляли американцы, стало шоком для общественности, так похоронили легенду о неуязвимом самолете-невидимке. Сначала американцы отрицали сам факт уничтожения "хромого гоблина", а потом потребовали вернуть обломки самолета и не предавать инцидент огласке. Сербы не согласились и поместили обломки стелса в музей.

F-22A Raptor, истребитель, опасный для собственных пилотов

Это первый и пока единственный серийно выпускающийся самолет пятого поколения. Цена одного экземпляра в ценах 2008 года составляла 350 млн долларов, что было эквивалентно стоимости 20 тонн золота. Потом цена за один самолет и вовсе поднялась до 411,7 млн долларов. Такого не выдержал даже американский бюджет, и закупки пришлось сократить вдвое.
Тем не менее F-22A Raptor есть чем похвастаться: это и возможность полета на сверхзвуке без включения форсажа, совершенная БРЭО и малая заметность. На этом преимущества заканчиваются, по маневренности F-22A Raptor уступает многим российским истребителям 4-го поколения. Дело в том, что вектор тяги F-22A Raptor изменяется только в одной плоскости (вверх-вниз), то есть обеспечивает бонус только при тангаже. В то время как все современные российские двигатели вектор тяги могут изменять во всех плоскостях, причем отдельно друг от друга.
Антирадарное покрытие истребителя легко смывалось дождем, со временем этот недостаток удалось нивелировать, но затраты, потраченные на решение этой проблемы, еще больше увеличили цену самолета.

С 2011 года всем американским F-22A Raptor запрещено подниматься выше 7,6 тысячи метров из-за проблем с подачей кислорода. Считается, что на такой высоте пилот при возникновении первых признаков удушья сможет снизиться до 5,4 тысячи метров, чтобы снять маску и дышать воздухом в кабине. Из-за удушья потерял управление истребителем и разбился пилот Джеффри Хэни в 2010 году.

Так и нерешенные проблемы в работе бортовой системы генерации кислорода (OBOGS) привели к новому запрету с 2012 года: "Рапторам" запрещено совершать перелеты на большие расстояния, истребители должны находиться всегда вблизи взлетно-посадочных полос, чтобы пилоты всегда смогли совершить экстренную посадку.

Пилоты F-22A Raptor шутят, что переход армии США на дроны связан с тем, что беспилотникам не нужно дышать кислородом. В настоящем бою с самолетами противника "Раптор" замечен не был, а вот в учебном с французскими "Рафалями" поучаствовал. Итог 4:1 в пользу французов.

Наверное, поэтому американцы решили применять новейший и сверхдорогой F-22A Raptor против исламистов в Сирии, у которых не было ни собственной системы ПВО, ни истребителей, поэтому опасаться американскому самолету было нечего.

F-35 Lightning II: "Молния", которая боится… молнии

На разработку этого истребителя-бомбардировщика пятого поколения (на самом деле 4+) потрачены громадные деньги (56 млрд долларов), но довести до ума конструкцию так и не удалось. Lightning II ("Молния") задумывался как универсальный самолет, способный заменить истребитель F-16, штурмовик А-10, штурмовик вертикального взлета и посадки McDonnell Douglas AV-8B Harrier II и палубный истребитель-бомбардировщик McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.
В итоге у американцев получилось сразу три самолета: F-35A (стандартный взлет и посадка), F-35B (короткий взлет и вертикальная посадка) и F-35C (взлет с палубы авианосца при помощи катапульты, а посадка на палубу - с использованием аэрофинишера).

Конструкция F-35B во многом повторяет Як-141, чертежи которого были переданы американцам по приказу Бориса Ельцина. Советский опыт был учтен, к нему были добавлены новые технологии, но хорошего самолета все равно не получилось.

Например, в докладе Управления эксплуатационных испытаний и оценки Пентагона (OT&E) указывается, что попадание в F-35 молнии может привести к взрыву топливных баков, на больших высотах и скоростях из-за резкой смены температур разрушается рулевое оперение, во время полетов возникают трещины на лопасти реактивной турбины двигателя и масса других неисправностей. А чего, собственно, хотеть от собранного по советским чертежам с использованием китайских деталей самолета? Да-да, в целях экономии (это при затратах в 56 млрд долларов) глава Управления оборонных закупок Министерства обороны США Фрэнк Кендалл позволил корпорациям Northrop Grumman Corp и Honeywell International Inc использовать магниты китайского производства для изготовления компонентов бортовой РЛС, шасси и других узлов конструкции самолета.

Итог многомиллиардных трат пока не впечатляет, хотя заявленная ЭПР самолета в зависимости от ракурса может составлять до 0, 005 м², на самом деле все гораздо хуже. Как сообщает издание Air Force Magazine, F-35 Lightning II во многом не соответствует требованиям, предъявляемым к самолетам пятого поколения. "Молния" отличается низкими тяговооруженностью, живучестью и маневренностью, не может летать на сверхзвуковой скорости без форсажа, а его ЭПР во время испытаний оказалась еще ниже, чем было заявлено в характеристиках.

Northrop B-2 Spirit, настоящий НЛО

Стелс-бомбардировщик Northrop B-2 Spirit очень похож на корабль пришельцев. В свое время это породило немало слухов, что самолет построен с использованием технологий, полученных при изучении обломков НЛО в Зоне 51. Хотя, скорее всего, американцы позаимствовали идею у немцев, которые еще в 1945 году хотели запустить в серию истребитель-бомбардировщик Ho.229, построенный по схеме "летающее крыло".
Сегодня Northrop B-2 Spirit – самый дорогой самолет в истории авиации, его стоимость – два миллиарда и один миллион долларов в ценах 1997 года. Неудивительно, что построена всего 21 единица, каждой из которых присвоено собственное имя.

B-2 Spirit отличный инструмент для "установления демократии" там, где это необходимо США. Самолет способен брать на борт 16 атомных бомб B-61, или 8 управляемых 907 кг бомб с лазерным наведением GBU-27 Paveway II, или 80 бомб калибра 227 кг и доставить их с авиабазы Уайтмен (штат Миссури) практически в любую точку мира – дальность полета "призрака" 11 тыс. км.

B-2 Spirit максимально автоматизирован, поэтому экипаж насчитывает всего двух пилотов. И, несмотря на свой необычный и хрупкий вид, стелс-бомбардировщик обладает солидным запасом прочности и способен совершить безопасную посадку при боковом ветре, дующем со скоростью 40 м/с. Самолет невидим для устаревших радаров, но современные системы ПВО российского производства способны его обнаружить. Площадь ЭПР оценивается в интервале от 0,0014 до 0,1 м².
Главным недостатком B-2 Spirit является стоимость его обслуживания. Например, размещение самолета возможно только в специальном ангаре с искусственным микроклиматом – в противном случае ультрафиолетовое излучение повредит радиопоглощающее покрытие самолета. Кроме того, специальный ангар защищает от атак террористов и других непредвиденных ситуаций.
Сообщается, что в случае возникновения очага пожара система пожаротушения способна за 20 секунд залить самолет пламягасящей пеной.

ПАК ФА, как всегда "не имеющий аналогов в мире"

Российскими СМИ принято присваивать практически каждому своему образцу вооружения приставку "не имеющий аналогов в мире". ПАК ФА не исключение, о самолете пока известно немного, и большая часть характеристик истребителя пока держится в секрете. ЭПР ПАК ФА оценивается как 0,3-0,4 м². Русские сделали ставку не на незаметность своего самолета на радарах, а на возможность срыва атаки ракеты, имеющей радиолокационное самонаведение. Поэтому истребитель имеет высокую маневренность, что вкупе с низкой заметностью позволяет успешно избегать ракетных атак.
Двигатели ПАК ФА разнесены от продольной оси самолета, такое решение позволило увеличить "плечо" тяги при маневрировании и сделать просторный оружейный отсек, способный вместить тяжелое оружие, недоступное из-за размеров для F-35 Lightning II.
ПАК ФА отличается великолепной маневренностью и управляемостью в вертикальной и горизонтальной плоскостях, как на сверхзвуке, так и на низких скоростях. Расположение двигателей относительно оси симметрии самолета в виде буквы V, благодаря чему вектор тяги проходит вблизи центра тяжести самолета, позволяет летать даже при одном неработающем силовом агрегате.
А если летчик получил ранение или травму в бою, то ПАК ФА способен вернуться на аэродром и совершить посадку. Летать на сверхзвуке без форсажа российский истребитель тоже умеет, а его тяговооруженности позавидуют F-35 Lightning II и F-22A Raptor.

По-2

И все-таки создать настоящего невидимку получилось лучше всего у советских конструкторов еще в 1928 году, построивших биплан У-2. Самолет был предельно дешев и прост в производстве – его можно было собрать на любой мебельной фабрике. Он начисто отказывался входить в штопор, был незаметен для радаров противника, а по ночам еще и не видим и не слышим.
Немецкие солдаты ненавидели этот самолет, по их словам, от него не было жизни: "… ни печь нельзя разжечь, ни костер, летчики видят свет и сбрасывают на него бомбы, приходится всю ночь сидеть в траншеях, чтобы избежать групповых потерь". На фоне ночного неба По-2 был неразличим, а чтобы добиться еще большей незаметности, летчики заходили на цель в сторону линии фронта, предварительно выключив двигатель. В итоге биплан почти беззвучно планировал на ничего не подозревающего врага, сбрасывал "подарки" и сразу улетал домой не разворачиваясь.

А еще это был первый самолет-невидимка, к которому можно добавить приставку "стелс": По-2 был фанерно-перкалевый, что делало его невидимым для ночных истребителей Bf 110 G-4, оснащенных радарами.

Неудивительно, что немцы приравнивали "русс фанера" к боевым истребителям и за каждую сбитую машину давали денежное вознаграждение, а то и железный крест. Кстати, сбить небесного тихохода было непросто. Скоростные немецкие машины просто проскакивали мимо медленного У-2, кроме того, пилоты "кукурузника" могли нарезать узкие круги вокруг дерева или высокого здания, и "мессеру" сбить в этом случае советский самолет было очень трудно, почти невозможно.

Россия давно борется с Соединенными Штатами за приоритет в создании истребителя двадцать первого века, сочетающего в себе характеристики сверхзвуковой суперманевренной боевой машины и технологии «Стелс». Самолет, обладающий такими качествами, не должен засекаться радарами и средствами инфракрасного наблюдения. Постройка подобного истребителя будущего не только способна резко повысить эффективность национальных ВВС, но и обеспечить весомый аргумент в конкурентной борьбе на мировом рынке вооружений.

До совсем недавнего времени у ведущих конструкторских бюро и авиастроителей не получалось объединить в одной боевой воздушной машине такие противоречивые в технологическом аспекте характеристики. Причем Россия преимущественно пребывала в роли догоняющей. Сочетающий в себе все эти качества, построенный по технологии «Стелс» самолет должен стать крупным козырем в решении различных геополитических задач.

Например, МиГ-29 разрабатывался в качестве адекватного ответа на создание американского истребителя F-18, а Су-27 был неким противовесом F-15. И хотя все данные модели в свое время стали настоящим прорывом и крупным достижением в области авиастроения, современные доктрины требуют разработки принципиально нового истребителя, сочетающего в себе великолепные летные характеристики с технологией «Стелс». Самолет, постройка которого основана на такой концепции, должен быть не только недоступен радарам, но и обладать качествами многоцелевой сверхзвуковой и сверхманевренной боевой машины.

Американский самолет-невидимка «Стелс» F-117 не смог приблизить своих конструкторов к вожделенной цели. Эта машина обладала весьма скромными летными характеристиками и не могла принимать участие в серьезных воздушных баталиях. ВВС Соединенных Штатов тратили огромные бюджетные средства на разработку действительно эффективного и невидимого для радаров крылатого хищника. Однако приблизиться к реализации этой задачи они смогли только осенью 1997-го года, когда начались испытания истребителя F-22 «Раптор».

Но в этот раз американские авиастроители не могли рассчитывать на безоговорочное первенство. Поскольку ОКБ Сухого начало летные испытания машины С-37 «Беркут» всего лишь двумя неделями позже своих конкурентов. По авторитетным оценкам военных экспертов, российский истребитель значительно превосходит «Раптор», главным образом благодаря уникальному крылу обратной стреловидности. Все это вывело конкурентную борьбу инженерной мысли и технологий на новый виток противостояния.

После завершения операции по захвату иракских амбициозно названной «Бурей в пустыне», американские военные чины без устали нахваливали свои самолеты F-117А фирмы «Локхид». Этих «черных призраков», совершивших несколько разрушительных налетов на Багдад, иракские ПВО не могли даже разглядеть на мониторах своих радиолокационных станций. Этот самолет «Стелс», фото которого демонстрирует идеальную геометрию машины, стал воплощением тридцатилетних усилий американских инженеров по разработке данной технологии.

Еще в 1962-м году фирма «Локхид» предпринимала попытки создать самолет-невидимку А-12. Поначалу эти потуги не принесли желаемого результата. Можно еще вспомнить «Стелс» самолет, знаменитый воздушный разведчик того времени SR-71, получивший свое прозвище «Черная птица» благодаря соответствующего цвета специальному покрытию, которое поглощало радиоволны. В начале 1970-х с бурным развитием вычислительной техники и программирования появилась возможность моделирования полета на ЭВМ. Так была спроектирована машина, имевшая минимальную радиозаметность. Уже в 1975-м году конструкторы фирмы «Локхид» создали первый опытный образец самолета-невидимки. Зимой 1977-го впервые поднялась в воздух боевая машина нового поколения F-117А, а через шесть лет ее приняли на вооружение американских ВВС.

Воодушевленный таким успехом Пентагон поручил компании «Нортроп» разработать по той же технологии новый стратегический бомбардировщик, неуязвимый для ПВО противника. Работы, длившиеся девять лет, завершились постройкой машины, получившей кодовое обозначение В-2. При создании всех своих «невидимок» американцы пользовались отнюдь не технологиями инопланетян, о чем ходило множество небылиц, а теоритическим разработками наших соотечественников.

Для поглощения радиоизлучения они применяли специальное ферромагнитное покрытие корпуса. Кроме того, американцы прибегали к множеству дополнительных ухищрений. Например, в самой машине почти все элементы изготавливались из не отражающих излучение композитных материалов, таких как Все двигатели были оснащены шумоподавляющими кожухами и системами принудительного охлаждения, которые снижают интенсивность инфракрасных выбросов. И еще много чего применялось в американских «невидимках».

Но здесь встает резонный вопрос об эффективности всех этих ухищрений. И тут выясняется, что огромные средства (многие миллиарды долларов!) потрачены зря. Прежде всего, эти машины оказались настолько капризны в эксплуатации, что готовить их к полету можно было только на базовых аэродромах. К тому же попутно выяснилось, что как только «Стелс» намокает, он начинает отчетливо проявляться на экранах радаров, подобно человеку-невидимке из известного романа Герберта Уэллса. Возможно, именно по этой причине во время военных действий в Югославии F-117А был сбит в одном из первых же вылетов.

Но окончательно добило изыскания американских ученых и авиастроителей в данной сфере изобретение, сделанное в России, где была разработана принципиально новая технология создания радионевидимости. Вблизи самолета генерируются специальные плазменные облака, настолько интенсивно поглощающие электромагнитные волны, что видимость машины на экранах радиолокационных станций уменьшается более чем в сотню раз.

В марте 2016 года в Японии планируют завершить испытания самолета нового поколения Advanced Technology Demonstrator X, созданного с применением технологий «стелс“. Страна восходящего солнца станет четвертой в мире, на вооружении которой появятся самолеты-"невидимки».

Ранее наличием боевых авиационных комплексов, созданных с применением технологий снижения заметности, могли похвастаться только Россия, Китай и США. Наличие «стелс»-технологий является одним из обязательных параметров самолетов пятого поколения.

Суть технологии «стелс“ состоит в снижении заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах. Эффект достигается за счет специального покрытия, специфической формы корпуса самолета, а также материалов, из которых сделана его конструкция.

Радиолокационные волны, испускаемые, например, передатчиком зенитного ракетного комплекса, отражаются от внешней поверхности самолета и принимаются радиолокационной станцией – это и есть радиолокационная заметность.

Она характеризуется эффективной площадью рассеяния (ЭПР). Это формальный параметр, который измеряется в единицах площади и является количественной мерой свойства объекта отражать электромагнитную волну. Чем меньше эта площадь, тем сложнее обнаружить самолет и поразить его ракетой (как минимум уменьшается дальность его обнаружения).

У старых бомбардировщиков ЭПР может достигать 100 квадратных метров, у обычного современного истребителя составляет от 3 до 12 кв. м, а у самолетов-"невидимок» - порядка 0,3-0,4 кв. м.

ЭПР сложных объектов невозможно точно рассчитать по формулам, она измеряется опытным путем спецприборами на полигонах или в безэховых камерах. Ее величина сильно зависит от направления, с которого облучается самолет, и для одной и той же летающей машины представлена диапазоном – как правило, наилучшие значения по площади рассеяния фиксируются при облучении самолета в передней полусфере. Таким образом, точных показателей ЭПР быть не может, а опытные значения для существующих самолетов пятого поколения засекречены.

Западные аналитические ресурсы, как правило, занижают данные ЭПР по своим «стелс“-самолетам.

САМЫЕ ИЗВЕСТНЫЕ В МИРЕ СОВРЕМЕННЫЕ САМОЛЕТЫ-"НЕВИДИМКИ»:
B-2: американский «дух»

F-22: американский «Раптор»
F-35: американская «молния»
Т-50: российская невидимка J-20: китайский «могучий дракон»
Х-2: японская «душа»

B-2: американский «дух»

Тяжелый малозаметный стратегический бомбардировщик В-2А Spirit является самым дорогостоящим самолетом в парке ВВС США. По данным на 1998 год стоимость одного B-2 составляла $1,16 млрд. Стоимость всей программы оценивалась почти в $45 млрд.

Первый публичный полет B-2 состоялся в 1989 году. Всего построен был 21 самолет: почти все они названы в честь американских штатов.
B-2 имеет необычный внешний вид и иногда сравнивается с кораблем пришельцев. В свое время это породило немало слухов, что самолет построен с использованием технологий, полученных при изучении обломков НЛО в так называемой Зоне 51.

Самолет способен брать на борт 16 атомных бомб, или восемь управляемых бомб массой 907 кг с лазерным наведением, или 80 бомб калибра 227 кг и доставить их с авиабазы Уайтмен (штат Миссури) практически в любую точку мира – дальность полета «призрака» 11 тыс. км.

Spirit максимально автоматизирован, экипаж состоит из двух пилотов. Бомбардировщик обладает солидным запасом прочности и способен совершить безопасную посадку при боковом ветре в 40 м/с. По данным зарубежных изданий, ЭПР бомбардировщика оценивается в интервале от 0,0014 до 0,1 кв. м. По другим данным, бомбардировщик имеет более скромные показатели – от 0,05 до 0,5 кв. м во фронтальной проекции.
Главным недостатком B-2 Spirit является стоимость его обслуживания. Размещение самолета возможно только в специальном ангаре с искусственным микроклиматом – в противном случае ультрафиолетовое излучение повредит радиопоглощающее покрытие самолета.

B-2 невидим для устаревших радаров, но современные зенитные ракетные системы российского производства способны его обнаружить и эффективно поразить. По неподтвержденным данным, один В-2 был сбит или получил серьезные боевые повреждения от применения зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) в ходе военной операции НАТО в Югославии.

F-117: американский «хромой гоблин»

Lockheed F-117 Night Hawk – американский одноместный дозвуковой тактический малозаметный ударный самолет фирмы Lockheed Martin. Был предназначен для скрытного проникновения через систему ПВО противника и атак стратегически важных наземных объектов.

Первый полет совершил 18 июня 1981 года. Произведено 64 единицы, последний серийный экземпляр был поставлен ВВС США в 1990 году. На создание и производство F-117 ушло более $6 млрд. В 2008 году самолеты этого типа были полностью сняты с вооружения как по финансовым причинам, так из-за принятия на вооружение F-22 Raptor.

ЭПР самолета, по данным зарубежных изданий, составляла от 0,01 до 0,0025 кв. м в зависимости от ракурса.

Снижение заметности для F-117 в основном было достигнуто за счет специфической угловатой формы корпуса, построенного по концепции «плоскостей-отражателей», также были применены композитные и радиопоглощающие материалы и специальное покрытие. В результате бомбардировщик выглядел крайне футуристично и из-за этого по популярности в играх и кинематографе F-117 может поспорить с голливудскими звездами первой величины.

Однако добившись существенного снижения заметности, конструкторам пришлось нарушить все возможные законы аэродинамики, а самолет получил отвратительные летные характеристики. Американские летчики прозвали его за это «хромым гоблином“ (Wobblin’ Goblin).

В итоге от летных происшествий из 64 построенных самолетов-"невидимок» F-117А было потеряно шесть самолетов – почти 10% от общего количества. На F-117 сажали только самых опытных пилотов, но все равно они регулярно разбивались.

Самолет участвовал в пяти войнах: вторжение США в Панаму (1989), война в Персидском заливе (1991), операция «Лиса пустыни» (1998), война НАТО против Югославии (1999), Иракская война (2003).

В боевых вылетах был потерян как минимум один самолет в Югославии - югославскими силами противовоздушной обороны невидимая машина была сбита с помощью устаревшего советского ЗРК С-125 «Нева».

F-22: американский «Раптор»

Первым и пока единственным принятым на вооружение самолетом пятого поколения является американский F-22А Raptor.

Производство самолета началось в 2001 году. В настоящий момент несколько F-22 принимают участие в операции коалиционных войск в Ираке для нанесения ударов по боевикам запрещенной в России террористической организации «Исламское государство».

На сегодняшний день «Раптор» считается самым дорогим истребителем в мире. По данным открытых источников, с учетом затрат на его разработку и прочих факторов стоимость каждого из заказанных американскими ВВС самолетов превышает $300 млн.

Тем не менее, F-22A есть чем похвастаться: это и возможность полета на сверхзвуке без включения форсажа, мощное бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) и, опять же, малая заметность. Однако по маневренности самолет уступает многим российским истребителям даже четвертого поколения.

Вектор тяги F-22 изменяется только в одной плоскости (вверх-вниз), в то время как на самых современных российских боевых самолетах вектор тяги может изменяться во всех плоскостях, причем независимо друг от друга на правом и левом двигателях.

По ЭПР истребителя точных данных нет: разброс приводимых разными источниками цифр составляет от 0,3 до 0,0001 кв. м. По данным отечественных специалистов ЭПР F-22A составляет от 0,5 до 0,1 кв. м. При этом радиолокационная станция «Ирбис» истребителя Су-35С способна обнаруживать «Раптор» на дальности не менее 95 км.

При своей запредельной стоимости Raptor имеет ряд проблем в эксплуатации. В частности, антирадарное покрытие истребителя легко смывалось дождем, и хотя со временем этот недостаток удалось нивелировать, цена самолета увеличилась еще больше.

Еще одним серьезным недостатком F-22 является система подачи кислорода летчику. В 2010 году из-за удушья потерял управление истребителем и разбился пилот Джеффри Хэни.

С 2011 года всем F-22A запрещено было подниматься выше 7,6 тыс. м. Считалось, что на такой высоте пилот при возникновении первых признаков удушья сможет снизиться до 5,4 тыс. м, чтобы снять маску и дышать воздухом в кабине. Причина оказалась в конструктивном недостатке - в систему дыхания летчиков попадал углекислый газ из двигателей. Решить проблему пытались с помощью дополнительных угольных фильтров. Но недостаток полностью не устранен до сих пор.

F-35: американская «молния»

F-35 Lightning II («Молния») задумывался как универсальный самолет для вооруженных сил США, а также союзников по НАТО, способный заменить истребитель F-16, штурмовик А-10, штурмовик вертикального взлета и посадки McDonnell Douglas AV-8B Harrier II и палубный истребитель-бомбардировщик McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.

На разработку этого истребителя-бомбардировщика пятого поколения потрачены громадные деньги (расходы превысили $56 млрд, а стоимость одного самолета составила $108 млн), но довести до ума конструкцию так и не удалось.

Аналитики отмечают, что системы подавления РЛС противника, установленные на F-35, не могут выполнить поставленную перед ними задачу в полном объеме. Как следствие, это может потребовать разработки отдельного самолета, предназначенного для подавления РЛС противника для обеспечения малозаметности этих истребителей. Эксперты, таким образом, ставят под сомнение целесообразность многомиллиардных затрат Пентагона на создание самолета F-35.

Некоторые американские СМИ также отмечают, что F-35 во многом не соответствует требованиям, предъявляемым к самолетам пятого поколения: «Молния» отличается низкими тяговооруженностью, живучестью и маневренностью, не может летать на сверхзвуковой скорости без форсажа,
Кроме того, истребитель легко обнаруживается РЛС, работающими на сверхвысоких частотах, а его ЭПР оказалась больше, чем было заявлено в характеристиках. Тем не менее, зарубежные издания, по существующей традиции, оценивают величину эффективной площади рассеяния F-35 самолета в зависимости от ракурса в 0,001 кв. м. По оценкам многих специалистов, в том числе и западных экспертов, по показателю ЭПР F-35 значительно хуже F-22.

Т-50: российская невидимка
Российскими специалистами отдельные элементы технологии «стелс» были применены на таких самолетах, как истребитель-бомбардировщик Су-34, легкий фронтовой истребитель МиГ-35 и тяжелый истребитель Су-35С. Однако полноценными «стелс»-самолетами станут тяжелый многоцелевой истребитель ПАК ФА Т-50 и дальний стратегический бомбардировщик ПАК ДА.

Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА) – российский ответ американскому истребителю пятого поколения F-22. Самолет является квинтэссенцией всего самого современного, что есть в отечественной авиации. О его характеристиках известно немного, и большая часть пока держится в секрете.

Известно, что в ПАК ФА впервые применен целый спектр новейших полимерных углепластиков. Они в два раза легче алюминия сопоставимой прочности и титана, в четыре-пять раз легче стали. Новые материалы составляют 70% покрытия истребителя материалов, в результате удалось резко снизить конструктивную массу самолета - он весит в четыре раза меньше самолета, собранного из привычных материалов.

Телеканал «Звезда"/YouTube

В конструкторском бюро „Сухой“ заявляют о „беспрецедентно низком уровне радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности“ машины», хотя ЭПР истребителя оценивается отечественными специалистами достаточно сдержанно – в районе 0,3-0,4 кв. м. При этом некоторые западные аналитики высказывают более оптимистичные оценки в отношении нашего самолета: для Т-50 они называют ЭПР в три раза меньше – 0,1 кв. м. Истинные данные эффективной площади рассеяния для ПАК ФА засекречены.

В Т-50 реализована высокая интеллектуализация борта. Радиолокационная станция истребителя с новой активной фазированной антенной решеткой (АФАР) НИИ им. Тихомирова может обнаруживать цели на дальности более 400 километров, одновременно сопровождать до 60 целей и обстреливать до 16. Минимальная ЭПР сопровождаемых целей составляет 0,01 кв. м.

ПАК ФА: боевые крылья будущего Двигатели ПАК ФА разнесены от продольной оси самолета, такое решение позволило увеличить «плечо» тяги при маневрировании и сделать просторный оружейный отсек, способный вместить тяжелое , недоступное из-за размеров для F-35 Lightning II. ПАК ФА отличается великолепной маневренностью и управляемостью в вертикальной и горизонтальной плоскостях как на сверхзвуке, так и на низких скоростях.

В настоящее время на Т-50 установлены двигатели первого этапа, с которыми он способен поддерживать сверхзвуковую скорость на бесфорсажном режиме. После получения штатного двигателя второго этапа тактико-технические характеристики истребителя существенно повысятся.

Первый полет самолет совершил 29 января 2010 года. Серийные поставки ПАК ФА в войска, как ожидается, начнутся в 2017 году, всего военные должны до 2020 года получить 55 истребителей пятого поколения.

J-20: китайский «могучий дракон»

Chengdu J-20 – китайский истребитель четвертого (по китайской номенклатуре) или пятого поколения (по западной). В 2011 году совершил первый пробный полет. Ожидается, что в эксплуатацию истребитель поступит в 2017-2019 годах.

По сообщениям ряда СМИ, на J-20 установлены российские двигатели АЛ-31ФН, а китайские военные массово закупили списанные двигатели этих марок.
Большая часть тактико-технических характеристик разработки остается в тайне. J-20 имеет большое количество похожих и полностью скопированных элементов от российского самолета-демонстратора технологий МиГ 1.44 и американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35.

Самолет выполнен по схеме утка: пара подфюзеляжных килей и близкорасположенные двигатели (аналогично МиГ 1.44), фонарь и носовая часть – идентичные этим же элементам на F-22. Расположение воздухозаборников имеет схожую с F-35 конструкцию. Вертикальное оперение является цельноповоротным и имеет схожую с оперением истребителя F-35 геометрию.

Х-2: японская «душа»

Mitsubishi ATD-X Shinshin – прототип японского истребителя пятого поколения с технологией «стелс». Самолет был сконструирован в Техническом проектно-конструкторском институте Минобороны Японии, а построен корпорацией, которая во времена Второй мировой войны производила знаменитые истребители «Зеро». Истребитель получил поэтическое название Shinshin – «Душа».

По размеру ATD-X близок к шведскому многоцелевому истребителю Saab Gripen, а по форме – к американскому F-22 Raptor. Размеры и угол наклона вертикального оперения, форма наплыва и воздухозаборников идентичны тем, что имеет американский истребитель пятого поколения. Стоимость самолета может достигать около $324 млн.

Первая публичная демонстрация нового японского истребителя состоялась в конце января 2016 года. Летные испытания самолета предполагалось провести в 2015 году, однако компания-разработчик Mitsubishi Heavy Industries не смогла соблюсти установленные Министерством обороны сроки поставки.

Кроме того, японским специалистам требуется доработать двигатель истребителя с управляемым вектором тяги, в частности, протестировать возможность его перезапуска в случае возможной остановки во время полета.

Минобороны Японии отмечает, что самолет построен исключительно для отработки технологий, среди которых ATD-X – «стелс». Однако он может стать базой, на основе которой будет создана замена для японского истребителя-бомбардировщика F-2, разработанного компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Lockheed Martin для воздушных сил самообороны Японии.

В этом случае на ATD-X придется установить в три раза более мощные двигатели, а в корпусе самолета отвести достаточно места для размещения боеприпасов.

Согласно предварительным планам, опытно-конструкторские работы по созданию нового F-3 начнутся в 2016-2017 годах, а первый прототип истребителя поднимется в воздух в 2024-2025 годах.

ъБНЕУФЙФЕМШ НЙОЙУФТБ ПВПТПОЩ уыб РП ойплт х.рЕТТЙ (William J.Perry) Ч РПМОПК НЕТЕ ПГЕОЙМ РТЕЙНХЭЕУФЧБ ФЕИОЙЛЙ "УФЕМc" ЕЭЕ ОБ ЬФБРЕ ЙУРЩФБОЙК НПДЕМЕК XST Й ТЕЫЙМ ТБЪЧЕТОХФШ ЫЙТПЛХА РТПЗТБННХ ТБЪТБВПФЛЙ НБМПЪБНЕФОЩИ БРРБТБФПЧ. дМС ХУЛПТЕОЙС ТБВПФ ПО ПТЗБОЙЪПЧБМ Ч УЕТЕДЙОЕ 1977 З. УЕЛТЕФОЩК "ьЛУРЕТЙНЕОФБМШОЩК ЛПНЙФЕФ" (иуПm), Ч УПУФБЧ ЛПФПТПЗП ЧПЫМЙ ЧЩУЫЙЕ ЧПЕООЩЕ ТХЛПЧПДЙФЕМЙ. лПНЙФЕФ ВЩМ ОБДЕМЕО ВПМШЫЙНЙ РПМОПНПЮЙСНЙ, ЮФП РПЪЧПМЙМП ЙЪВЕЦБФШ ВАТПЛТБФЙЮЕУЛЙИ РТПЧПМПЮЕЛ Й ДМЙФЕМШОЩИ РТПГЕДХТ "ДЕНПЛТБФЙЮЕУЛПЗП" ПВУХЦДЕОЙК РМБОПЧ ТБВПФ. уБН рЕТТЙ УФБМ РТЕДУЕДБФЕМЕН ЛПНЙФЕФБ Й РПМХЮЙМ РТБЧП ЕДЙОПМЙЮОПЗП ТЕЫЕОЙС ЧУЕИ ЧПРТПУПЧ. рЕТЧЩН ЛТХРОЩН РТПЕЛФПН, ЛПФПТЩК УБОЛГЙПОЙТПЧБМ иуПm, УФБМБ ТБЪТБВПФЛБ ОБ ПУОПЧЕ XST УЕТЙКОПЗП ФБЛФЙЮЕУЛПЗП ХДБТОПЗП УБНПМЕФБ F-117 РП УЕЛТЕФОПК РТПЗТБННЕ "уЕОШПТ фТЕОД" (Senior Trend). чФПТПК РТПЕЛФ РТЕДХУНБФТЙЧБМ УПЪДБОЙЕ, (ФБЛЦЕ ЖЙТНПК "мПЛИЙД") НБМПЪБНЕФОПК ЛТЩМБФПК ТБЛЕФЩ РП РТПЗТБННЕ "уЕОШПТ рТПН" (Senior Prom). тБВПФЩ РП ОЕК ВЩМЙ РТЕЛТБЭЕОЩ е ЛПОГЕ 1981 З., Ф.Л. ТБЛЕФБ ОЕ ЧНЕЭБМБУШ Ч ПФУЕЛЙ ЧППТХЦЕОЙС ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ч-1ч, Б ЪБФЕН ЧПЪПВОПЧМЕОЩ, ОП ХЦЕ ОБ ЖЙТНЕ "дЦЕОЕТБМ дБКОЬНЙЛУ". ч ЙФПЗЕ РПСЧЙМБУШ ЛТЩМБФБС ТБЛЕФБ ACM (Advanced Cruise Missile). фТЕФШЕК УФБМБ РТПЗТБННБ УФТБФЕЗЙЮЕУЛПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ бфч (Ч ДБМШОЕКЫЕН - ч-2), ТЕБМЙЪБГЙЕК ЛПФПТПК ЪБОСМБУШ ЖЙТНБ "оПТФТПР".

лПОФТБЛФ ОБ ТБЪТБВПФЛХ F-117 нп уыб ЪБЛМАЮЙМП У "мПЛИЙД" 16 ОПСВТС 1978 З. ч ЮЙУМП ЗБТБОФЙТПЧБООЩИ ЖЙТНПК ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ ВЩМЙ ЧЛМАЮЕОЩ: ДБМШОПУФШ РПМЕФБ, ФПЮОПУФШ ВПНВПНЕФБОЙС Й ЧЕМЙЮЙОБ ьрт. оЕУЛПМШЛП УФТБООБС ДМС ВПЕЧПЗП УБНПМЕФБ ччу уыб ЙОДЕЛУБГЙС "ОЕЧЙДЙНЛЙ" - F-117 (Ч УБНПН ДЕМЕ, РПЮЕНХ ОЕ F-19 ЙМЙ F-21?) ВЩМБ ПВХУМПЧМЕОБ ЧУЕ ФПК ЦЕ УЕЛТЕФОПУФША ТБВПФ. фТЕИЪОБЮОЩЕ ЙОДЕЛУЩ РПМХЮБМЙ НБЫЙОЩ, П ЛПФПТЩИ ВЩМП ОЕ РТЙОСФП ТБУРТПУФТБОСФШУС Ч РЕЮБФЙ. фБЛ, ЙУРЩФЩЧБЧЫЙЕУС Ч бНЕТЙЛЕ УПЧЕФУЛЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ нЙз-17 РТПИПДЙМЙ Ч ДПЛХНЕОФБИ рЕОФБЗПОБ ЛБЛ F-113, Б нЙз-21 ЙНЕОПЧБМЙУШ F-114.

чОЕЫОЕ F-117 РТПЕЛФЙТПЧБМУС РПИПЦЙН ОБ "иЬЧ ВМА", ПФМЙЮБСУШ РТЕЦДЕ ЧУЕЗП ХЧЕМЙЮЕООЩНЙ ТБЪНЕТБНЙ, ЛТЩМПН НЕОШЫЕК УФТЕМПЧЙДОПУФЙ Й ТБЪЧБМПН ЧЕТФЙЛБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС ОБТХЦХ. (лБЛ РПЛБЪБМЙ РПМЕФЩ "иЬЧ ВМА", ОБЛМПОЕООЩЕ ЧОХФТШ ЛЙМЙ, ЬЛТБОЙТХС ЧЩИПДОЩЕ УПРМБ ДЧЙЗБФЕМЕК ПФ ОБВМАДЕОЙС УЧЕТИХ, Ч ФП ЦЕ ЧТЕНС ПФТБЦБАФ ФЕРМПЧПК РПФПЛ ЧОЙЪ). пДОБЛП ТЕБМШОЩЕ ТБЪМЙЮЙС НЕЦДХ НБЫЙОБНЙ ПЛБЪБМЙУШ ЗПТБЪДП ВПМЕЕ УХЭЕУФЧЕООЩНЙ. уЧСЪБОП ЬФП ВЩМП У ФЕН, ЮФП РТЙ ТБЪТБВПФЛЕ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" ЧРЕТЧЩЕ Ч ЙУФПТЙЙ РТЕУМЕДПЧБМБУШ ГЕМШ УОЙЪЙФШ ЧУЕ ВЕЪ ЙУЛМАЮЕОЙС ДЕНБУЛЙТХАЭЙЕ ЖБЛФПТЩ УБНПМЕФБ: УРПУПВОПУФШ ПФТБЦБФШ ТБДЙПМПЛБГЙПООПЕ ПВМХЮЕОЙЕ, УБНПНХ ЙЪМХЮБФШ ЬМЕЛФТПНБЗОЙФОЩЕ ЧПМОЩ, ЙЪДБЧБФШ ЪЧХЛ, ПУФБЧМСФШ ДЩНОЩК Й ЙОЧЕТУЙПООЩК УМЕДЩ, ВЩФШ ЪБНЕФОЩН Ч ЙОЖТБЛТБУОПН Й ЧЙДЙНПН ДЙБРБЪПОБИ. рТЙ ЬФПН БЛГЕОФЩ ВЩМЙ УДЕМБОЩ ОБ УОЙЦЕОЙЙ ТБДЙПМПЛБГЙПООПК Й ЙОЖТБЛТБУОПК ЪБНЕФОПУФЙ, Б ФБЛЦЕ ОБ РТЕДПФЧТБЭЕОЙЙ МАВЩИ УПВУФЧЕООЩИ ЙЪМХЮЕОЙК. дМС ЬФПЗП ЧП ЧТЕНС РПМЕФБ Ч ТЕЦЙНЕ "УФЕМЕ" ЧУЕ ВПТФПЧЩЕ ТБДЙПУЧСЪОЩЕ ХУФТПКУФЧБ, ПФЧЕФЮЙЛ "УЧПК-ЮХЦПК" Й ТБДЙПЧЩУПФПНЕТ ДПМЦОЩ ВЩФШ ПФЛМАЮЕОЩ, Б ОБЧЙЗБГЙПООБС УЙУФЕНБ Й ЧУЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ ДМС РПЙУЛБ ГЕМЙ Й РТЙНЕОЕОЙС ПТХЦЙС - ТБВПФБФШ Ч РБУУЙЧОПН ТЕЦЙНЕ. еДЙОУФЧЕООПЕ ЙУЛМАЮЕОЙЕ -МБЪЕТОБС РПДУЧЕФЛБ ГЕМЙ, ОП ПОБ ДПМЦОБ ЧЛМАЮБФШУС ОБ ПЮЕОШ ЛПТПФЛПЕ ЧТЕНС ХЦЕ Ч ИПДЕ БФБЛЙ. чУЕ ЬФП Ч УПЮЕФБОЙЙ У РТПВМЕНОПК БЬТПДЙОБНЙЛПК, Б ФБЛЦЕ РТПДПМШОПК УФБФЙЮЕУЛПК Й РХФЕЧПК ОЕХУФПКЮЙЧПУФША ЧЕМП Л ПЗТПНОПНХ ФЕИОЙЮЕУЛПНХ ТЙУЛХ, Й ЮФПВЩ ИПФШ ЛБЛ-ФП ЕЗП УОЙЪЙФШ, ЛПОУФТХЛФПТЩ ЙУРПМШЪПЧБМЙ ОБ F-117 ТСД РТПЧЕТЕООЩИ ЬМЕНЕОФПЧ ХЦЕ УХЭЕУФЧХАЭЙИ УБНПМЕФПЧ. фБЛ, ДЧЙЗБФЕМЙ Й НОПЗПЕ ЙЪ РТЙВПТОПЗП ПВПТХДПЧБОЙС ЧЪСМЙ ПФ F/A-18, УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС Й ЬМЕНЕОФЩ ТСДБ ДТХЗЙИ УЙУФЕН - ПФ F-16, ЛПЕ-ЮФП РЕТЕЛПЮЕЧБМП ОБ "УФЕМЕ" ДБЦЕ У ВПМЕЕ УФБТЩИ НБЫЙО -SR-71, ф-33, у-130 Й ДТХЗЙИ.

жБУЕФПЮОЩЕ ЖПТНЩ, ТЕБМЙЪПЧБООЩЕ Ч БТИЙФЕЛФХТЕ УБНПМЕФБ, ПВЕУРЕЮЙЧБАФ ПУОПЧОХА ДПМА - ДП 90% - УОЙЦЕОЙС ьрт. рТПЙУИПДЙФ ЬФП ЪБ УЮЕФ ПФТБЦЕОЙС РПЧЕТИОПУФСНЙ РМБОЕТБ ТБДЙПМПЛБГЙПООЩИ МХЮЕК ЧЧЕТИ Й ЧОЙЪ, Б ОЕ Ч ОБРТБЧМЕОЙС ОБ ПВМХЮБАЭХА тму. дМС ЬФПЗП ВПМШЫЙОУФЧП РПЧЕТИОПУФЕК F-117 ОБЛМПОЕОП РПД ХЗМПН ВПМЕЕ 30° ПФ ЧЕТФЙЛБМЙ, ЧЕДШ ПВЩЮОП ПВМХЮЕОЙЕ МЕФБФЕМШОПЗП БРРБТБФБ РПЙУЛПЧЩНЙ тму РТПЙУИПДЙФ РПД РПМПЗЙНЙ ХЗМБНЙ. еУМЙ F-117 ПВМХЮБФШ У ТБЪОЩИ ТБЛХТУПЧ Й ЧЪЗМСОХФШ ОБ ЛБТФЙОХ ПФТБЦЕОЙС УЧЕТИХ, ФП ПЛБЦЕФУС, ЮФП ОБЙВПМЕЕ УЙМШОЩЕ "ЪБКЮЙЛЙ" ПФ ПУФТЩИ ЛТПНПЛ ЛПТРХУБ F-117 Й НЕУФ ОБТХЫЕОЙС ОЕРТЕТЩЧОПУФЙ ПВЫЙЧЛЙ УЛПОГЕОФТЙТПЧБОЩ ЧУЕЗП Ч ОЕУЛПМШЛЙИ ХЪЛЙИ УЕЛФПТБИ, Б ОЕ ТБУРТЕДЕМЕОЩ УТБЧОЙФЕМШОП ТБЧОПНЕТОП, ЛБЛ Ч УМХЮБЕ ПВЩЮОЩИ УБНПМЕФПЧ. рТПЧБМЩ НЕЦДХ ЬФЙНЙ УЕЛФПТБНЙ ФТХДОППФМЙЮЙНЩ ПФ ЖПОПЧПЗП ЫХНБ, Б УБНЙ УЕЛФПТБ ОБУФПМШЛП ХЪЛЙ, ЮФП тму ОЕ НПЦЕФ ЙЪЧМЕЮШ ЙЪ ОЙИ ДПУФБФПЮОПК ЙОЖПТНБГЙЙ. пТЙЕОФБГЙС ПУОПЧОЩИ УЕЛФПТПЧ ПРТЕДЕМСЕФУС РПМПЦЕОЙСНЙ РЕТЕДОЕК Й ЪБДОЕК ЛТПНПЛ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙИ РПЧЕТИОПУФЕК УБНПМЕФБ, ЛПФПТЩЕ СЧМСАФУС УБНЩНЙ УЙМШОЩНЙ ПФТБЦБФЕМСНЙ. дТХЗЙЕ ЛПНРПОЕОФЩ РМБОЕТБ ПТЙЕОФЙТПЧБОЩ ФБЛЙН ПВТБЪПН, ЮФПВЩ ПФТБЦЕОЙЕ ПФ ОЙИ РТПЙУИПДЙМП УФТПЗП Ч ПУОПЧОЩИ УЕЛФПТБИ. чУЕ ЭЕМЙ РП ЛПОФХТХ УНПФТПЧЩИ МАЛПЧ Й ПРФЙЮЕУЛЙИ ПЛПО, УПЮМЕОЕОЙС ЖПОБТС ЛБВЙОЩ Й ЖАЪЕМСЦБ Й Ф.Д. ЙНЕАФ ОБЛМБДЛЙ У РЙМППВТБЪОПК ЛТПНЛПК, УФЧПТЛЙ ПФУЕЛПЧ ЫБУУЙ, ДЧЙЗБФЕМЕК Й ЧППТХЦЕОЙС ФБЛЦЕ ЙНЕАФ РЙМППВТБЪОЩЕ ЛТПНЛЙ, РТЙЮЕН УФПТПОЩ ЪХВГПЧ ПТЙЕОФЙТПЧБОЩ Ч ОБРТБЧМЕОЙЙ ЦЕМБЕНПЗП УЕЛФПТБ. рТЕДХУНПФТЕОП, ЮФПВЩ ОЙ ПДЙО ЙЪ УЕЛФПТПЧ ЙОФЕОУЙЧОПЗП ПФТБЦЕОЙС ОЕ ВЩМ ОБРТБЧМЕО ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ЧРЕТЕД.

жПОБТШ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ ФБЛЦЕ ЙНЕЕФ ЖБУЕФПЮОХА ЖПТНХ. оБ ЧУЕ РСФШ РБОЕМЕК ЕЗП ПУФЕЛМЕОЙС ОБОЕУЕОП НОПЗПУМПКОПЕ ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЕЕ ЪПМПФПУПДЕТЦБЭЕЕ РПЛТЩФЙЕ, РТЕДОБЪОБЮЕООПЕ ДМС РТЕДПФЧТБЭЕОЙС ПВМХЮЕОЙС ЧОХФТЙЛБВЙООПЗП ПВПТХДПЧБОЙС Й УОБТСЦЕОЙС МЕФЮЙЛБ -НЙЛТПЖПОБ, ЫМЕНБ, ПЮЛПЧ ОПЮОПЗП ЧЙДЕОЙС Й Ф.Д. оБРТЙНЕТ, ПФТБЦЕОЙЕ ПФ ПДОПЗП ФПМШЛП ЫМЕНБ НПЦЕФ ВЩФШ ОБНОПЗП ВПМШЫЕ, ЮЕН ПФ ЧУЕЗП УБНПМЕФБ. чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" РТЙЛТЩФЩ УРЕГЙБМШОЩНЙ ТЕЫЕФЛБНЙ У ТБЪНЕТБНЙ СЮЕЕЛ, ВМЙЪЛЙНЙ Л РПМПЧЙОЕ ДМЙОЩ ЧПМОЩ ТБДБТПЧ, ТБВПФБАЭЙИ Ч УБОФЙНЕФТПЧПН ДЙБРБЪПОЕ. хДЕМШОПЕ ЬМЕЛФТЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ ТЕЫЕФПЛ ПРФЙНЙЪЙТПЧБОП ДМС РПЗМПЭЕОЙС ТБДЙПЧПМО, РТЙЮЕН ПОП ХЧЕМЙЮЙЧБЕФУС РП ЗМХВЙОЕ ТЕЫЕФЛЙ, ЮФПВЩ РТЕДПФЧТБФЙФШ УЛБЮПЛ УПРТПФЙЧМЕОЙС (ЛПФПТЩК ХЧЕМЙЮЙЧБЕФ, ПФТБЦЕОЙЕ) ОБ ЗТБОЙГЕ У ЧПЪДХИПН. рПДПВОЩН ПВТБЪПН ЪБЭЙЭЕОЩ ПФ ПВМХЮЕОЙС Й ЧЩИМПРОЩЕ УПРМБ ДЧЙЗБФЕМЕК, Б ПУПВЕООПУФЙ ЛПОУФТХЛГЙЙ УЧСЪБОЩ У ЧЩУПЛПК ФЕНРЕТБФХТПК ЧЩИПДСЭЙИ ЗБЪПЧ. тБДЙПУЧСЪОЩЕ БОФЕООЩ Й ДТХЗЙЕ ЙЪМХЮБАЭЙЕ ХУФТПКУФЧБ ОБ РПЧЕТИОПУФЙ РМБОЕТБ, ОБРТЙНЕТ, БОФЕООЩ УЙУФЕНЩ ЗПУПРПЪОБЧБОЙС, ЧЩРПМОЕОЩ ХВЙТБАЭЙНЙУС. чЕУШ РМБОЕТ РПЛТЩФ ТБДЙПРПЗМПЭБАЭЙНЙ НБФЕТЙБМБНЙ ОЕУЛПМШЛЙИ ФЙРПЧ, ОБОЕУЕООЩНЙ РП "ПВПКОПК" ФЕИОПМПЗЙЙ - РХФЕН РТЙЛМЕКЛЙ ЙЪЗПФПЧМЕООЩИ ЙЪ ОЙИ МЕОФ Й МЙУФПЧ. чОЕЫОЙЕ РПЧЕТИОПУФЙ Й ЧОХФТЕООЙЕ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ ЬМЕНЕОФЩ УБНПМЕФБ ЧЩЛТБЫЕОЩ ЖЕТТПНБЗОЙФОПК ЛТБУЛПК. еЕ ЮЕТОЩК ГЧЕФ ОЕ ФПМШЛП НБУЛЙТХЕФ "УФЕМЕ" Ч ОПЮОПН ОЕВЕ, ОП Й УРПУПВУФЧХЕФ ТБУУЕЙЧБОЙА ФЕРМБ. ч ЙФПЗЕ ьрт УБНПМЕФБ F-117 РТЙ ПВМХЮЕОЙЙ У ЖТПОФБМШОЩИ Й ИЧПУФПЧЩИ ТБЛХТУПЧ УОЙЦЕОБ ДП 0,1-0,01 Н2, ЮФП РТЙНЕТОП Ч 100-200 ТБЪ НЕОШЫЕ, ЮЕН Х ПВЩЮОПЗП УБНПМЕФБ ВМЙЪЛЙИ ТБЪНЕТПЧ. рТБЧДБ, У ДТХЗЙИ ТБЛХТУПЧ ПОБ НПЦЕФ ДПУФЙЗБФШ 1 Н2.

лПОУФТХЛФПТЩ "мПЛИЙД" РТЕДРТЙОСМЙ ТСД ДЕКУФЧЕООЩИ НЕТ Й ДМС УОЙЦЕОЙС ФЕРМПЧПЗП ЙЪМХЮЕОЙС УЧПЕЗП ДЕФЙЭБ. фБЛ, ЧЩИМПРОЩЕ УПРМБ РТЙЛТЩМЙ ЭЙФЛБНЙ У ВПЛПЧ, УОЙЪХ Й УЪБДЙ. рМПЭБДШ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛПЧ УДЕМБМЙ ВПМШЫЕ, ЮЕН ФТЕВХЕФУС ДМС ОПТНБМШОПК ТБВПФЩ ДЧЙЗБФЕМЕК, Б ЙЪВЩФПЮОЩК ИПМПДОЩК ЧПЪДХИ ОБРТБЧЙМЙ ОБ УНЕЫЕОЙЕ У ЗПТСЮЙНЙ ЧЩИМПРОЩНЙ ЗБЪБНЙ, ЮФПВЩ УОЙЪЙФШ ЙИ ФЕНРЕТБФХТХ. пЮЕОШ ХЪЛЙЕ УПРМБ ЖПТНЙТХАФ РТБЛФЙЮЕУЛЙ РМПУЛХА ЖПТНХ ЧЩИМПРОПК УФТХЙ, ЮФП ОБЙМХЮЫЙН ПВТБЪПН УРПУПВУФЧХЕФ ЕЕ ВЩУФТПНХ ПИМБЦДЕОЙА.

йОФЕТЕУОП, ЮФП УФПМШ ТЕЧПМАГЙПООБС НБЫЙОБ ВЩМБ ТБЪТБВПФБОБ ЪБ НЕОШЫЕЕ ЧТЕНС, НЕОШЫЙН ЮЙУМПН УРЕГЙБМЙУФПЧ Й У НЕОШЫЙНЙ ЪБФТБФБНЙ, ЮЕН ПВЩЮОЩК ВПЕЧПК УБНПМЕФ ВМЙЪЛПК ТБЪНЕТОПУФЙ. "мПЛИЙД" ПЮЕОШ ЗПТДЙФУС ЬФЙН ЖБЛФПН, ФХНБООП ОБНЕЛБС ОБ ОПЧЕКЫЙЕ НЕФПДЩ ХРТБЧМЕОЙС РТПГЕУУПН ТБЪТБВПФЛЙ РТПЕЛФБ, ЛПФПТЩЕ РТЙНЕОЙМП ПФДЕМЕОЙЕ "уЛБОЛ хПТЛУ" Ч ЬФПН УМХЮБЕ. пДОБЛП УП УФПТПОЩ РТЙЮЙОБ ХУРЕИБ РТЕДУФБЧМСЕФУС ЗПТБЪДП РТПЭЕ. пОБ - Ч УЕЛТЕФОПУФЙ РТПЗТБННЩ. рТПУФП УРЙУЛЙ ДПРХЭЕООЩИ Л ТБВПФБН, Б ЪОБЮЙФ, РПМХЮБАЭЙИ ЪБТРМБФХ, ВЩМЙ НЕОШЫЕ ПВЩЮОЩИ, ОП ЪБФП ЧУЕ ЬФЙ МАДЙ ВЩМЙ ДЕКУФЧЙФЕМШОП ОЕПВИПДЙНЩ. ч ПВУХЦДЕОЙЙ ЛБЦДПЗП ТЕЫЕОЙС РТЙОЙНБМП ХЮБУФЙЕ НЕОШЫЕ УРЕГЙБМЙУФПЧ, Й УПЧЕЭБОЙС ОЕ ВЩМЙ ФБЛЙНЙ РТПДПМЦЙФЕМШОЩНЙ. оП ЮФП БВУПМАФОП ВЕУУРПТОП - ЙНЕООП ВМБЗПДБТС УЕЛТЕФОПУФЙ РТПЗТБННБ ЙЪВЕЦБМБ УФБДЙЙ ДМЙФЕМШОПЗП Й ДЙМЕФБОФУЛПЗП РП УЧПЕК УХФЙ ПВУХЦДЕОЙС Ч ЛПОЗТЕУУЕ Й ДТХЗЙИ ВБУФЙПОБИ БНЕТЙЛБОУЛПК ДЕНПЛТБФЙЙ.

лПОФТБЛФ ОБ РПМОПНБУЫФБВОХА ТБЪТБВПФЛХ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" Й РТПЙЪЧПДУФЧП ХУФБОПЧПЮОПК РБТФЙЙ ЙЪ РСФЙ УБНПМЕФПЧ (УЕТЙКОЩЕ ОПНЕТБ ПФ 79-10780 ДП 79-10784) ЧПЕООЩЕ РПДРЙУБМЙ У "мПЛИЙД" 16 ОПСВТС 1978 З. уФТПЙФЕМШУФЧП ОБЮБМПУШ ХЦЕ ЮЕТЕЪ 8 НЕУСГЕЧ, Б РЕТЧХА ЗПФПЧХА НБЫЙОХ РЕТЕДБМЙ ОБ ЙУРЩФБОЙС 16 СОЧБТС 1981 З. уБНПМЕФЩ ХУФБОПЧПЮОПК РБТФЙЙ УФБМЙ ОБЪЩЧБФШ F-117FSD. пФ РПУМЕДХАЭЙИ НБЫЙО, РПМХЮЙЧЫЙИ ПВПЪОБЮЕОЙЕ F-117A, ЧОЕЫОЕ ПОЙ ПФМЙЮБМЙУШ ИЧПУФПЧЩН ПРЕТЕОЙЕН НЕОШЫЙИ ТБЪНЕТПЧ. оЕУЛПМШЛП РПЪЦЕ, РТЙ РПУФБОПЧЛЕ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ, УБНПМЕФХ РТЙУЧПЙМЙ ОБЙНЕОПЧБОЙЕ Nighthawk (ОПЮОПК СУФТЕВ).

лБЛ ОЕФТХДОП ВЩМП РТЕДЧЙДЕФШ, ПРФЙНЙЪБГЙС ЖПТНЩ РМБОЕТБ РП ЛТЙФЕТЙА ХНЕОШЫЕОЙС ЪБНЕФОПУФЙ ЪОБЮЙФЕМШОП ХИХДЫЙМБ БЬТПДЙОБНЙЛХ НБЫЙОЩ. ч ПЖЙГЙБМШОПК ЙУФПТЙЙ "уЛБОЛ хПТЛУ" ТБУУЛБЪБОП, ЮФП ЛПЗДБ ЧЕДХЭЕНХ БЬТПДЙОБНЙЛХ ПФДЕМЕОЙС дЙЛХ лЬОФТЕМХ (Dick Cantrell) ЧРЕТЧЩЕ РПЛБЪБМЙ ЦЕМБЕНХА ЛПОЖЙЗХТБГЙА ВХДХЭЕЗП F-117A, ФПЗП ИЧБФЙМ ХДБТ. рТЙДС Ч УЕВС Й ПУПЪОБЧ, ЮФП ПО ЙНЕЕФ ДЕМП У ХОЙЛБМШОЩН УБНПМЕФПН, РТЙ УПЪДБОЙЙ ЛПФПТПЗП РЕТЧХА УЛТЙРЛХ ЙЗТБАФ ОЕ УРЕГЙБМЙУФЩ ЕЗП РТПЖЙМС, Б ЛБЛЙЕ-ФП ЬМЕЛФТЙЛЙ, ПО РПУФБЧЙМ РЕТЕД УЧПЙНЙ РПДЮЙОЕООЩНЙ ЕДЙОУФЧЕООП ЧПЪНПЦОХА ЪБДБЮХ - УДЕМБФШ ФБЛ, ЮФПВЩ ЬФП ЮХДПЧЙЭЕ ВЩМП Ч УПУФПСОЙЙ ИПФШ ЛБЛ-ОЙВХДШ МЕФБФШ. зМБЧОЩЕ РТПВМЕНЩ ЧЙДЕМЙУШ Ч ДПУФЙЦЕОЙЙ ДПУФБФПЮОПЗП БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЗП ЛБЮЕУФЧБ Ч ЛТЕКУЕТУЛПК ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ ДМС ПВЕУРЕЮЕОЙС ЪБДБООПК ДБМШОПУФЙ РПМЕФБ, Б ФБЛЦЕ РТЙЕНМЕНПЗП ХТПЧОС ЙУЛХУУФЧЕООПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ Й ХРТБЧМСЕНПУФЙ. хЗМПЧБФЩК ЖАЪЕМСЦ, ПУФТЩЕ РЕТЕДОЙЕ ЛТПНЛЙ РПЧЕТИОПУФЕК, РТПЖЙМШ ЛТЩМБ, ПВТБЪПЧБООЩК ПФТЕЪЛБНЙ РТСНЩИ, -ЧУЕ ЬФП ЧЕУШНБ РМПИП РПДИПДЙФ ДМС ДПЪЧХЛПЧПЗП РПМЕФБ. ч ЙФПЗЕ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ ЛБЮЕУФЧП F-117A РТЙ ЪБИПДЕ ОБ РПУБДЛХ УПУФБЧЙМП ЧУЕЗП ПЛПМП 4, ЮФП УППФЧЕФУФЧХЕФ ХТПЧОА УБНПМЕФБ б.ж.нПЦБКУЛПЗП Й МЙЫШ ОЕНОПЗЙН ЧЩЫЕ, ЮЕН Х ЛПУНЙЮЕУЛПЗП ЛПТБВМС "уРЕКУ ыБФФМ".

рПУЛПМШЛХ "оБКФИПЛ" УПЪДБЧБМУС УФБФЙЮЕУЛЙ ОЕХУФПКЮЙЧЩН, ФП РЕТЕД ОБЮБМПН РПМЕФПЧ ВЩМП УПЧЕТЫЕООП ОЕПВИПДЙНП РТПЧЕТЙФШ ТБВПФПУРПУПВОПУФШ БМЗПТЙФНПЧ, ЪБМПЦЕООЩИ Ч ЕЗП УЙУФЕНЩ РПЧЩЫЕОЙС ХУФПКЮЙЧПУФЙ. мЙЫШ РПУМЕ УЕТЙЙ РПМЕФПЧ МЕФБАЭЕК МБВПТБФПТЙЙ NT-33A Й ЧОЕУЕОЙС ЙУРТБЧМЕОЙК Ч РТПЗТБННЩ ВПТФПЧЩИ ЛПНРШАФЕТПЧ ЙИ РТЙЪОБМЙ ЗПДОЩНЙ.

фЕН ОЕ НЕОЕЕ, РЕТЧЩК РПМЕФ "УФЕМУБ" ТЕЫЕОП ВЩМП ЧЩРПМОЙФШ У ПФЛМАЮЕООЩНЙ УЙУФЕНБНЙ РПЧЩЫЕОЙС ХУФПКЮЙЧПУФЙ, Б ЮФПВЩ УБНПМЕФ НПЦОП ВЩМП РТЙ ЬФПН РЙМПФЙТПЧБФШ, ЕЗП ОБ ЧТЕНС УДЕМБМЙ УФБФЙЮЕУЛЙ ХУФПКЮЙЧЩН Ч РТПДПМШОПН ЛБОБМЕ, ЪБМПЦЙЧ Ч ОПУПЧХА ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ВБММБУФ. рТЙ ЬФПН, ПДОБЛП, УЙУФЕНЩ ВЩМЙ РПМОПУФША ТБВПФПУРПУПВОЩ Й НПЗМЙ ВЩФШ МЕЗЛП ЧЛМАЮЕОЩ У РПНПЭША УРЕГЙБМШОП ХУФБОПЧМЕООЩИ Ч ЛБВЙОЕ РЕТЕЛМАЮБФЕМЕК. ч ФБЛПК ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ 18 ЙАОС 1981 З. "оБКФИПЛ" ЧРЕТЧЩЕ РПДОСМУС Ч ЧПЪДХИ РПД ХРТБЧМЕОЙЕН МЕФЮЙЛБ-ЙУРЩФБФЕМС зБТПМШДБ жЬТМЙ НМБДЫЕЗП (Harold Farley, Jr.). ьФП ВЩМ ДТБНБФЙЮЕУЛЙК РПМЕФ, ЕДЧБ ОЕ ЪБЛПОЮЙЧЫЙКУС ЛБФБУФТПЖПК. уТБЪХ РПУМЕ ПФТЩЧБ РЙМПФ РПОСМ, ЮФП ВМБЗПДБТС ОБМЙЮЙА ВБММБУФБ РТПДПМШОБС ХУФПКЮЙЧПУФШ УБНПМЕФБ ЧРПМОЕ ФЕТРЙНБ, ОП РХФЕЧБС ПЛБЪБМБУШ ЪОБЮЙФЕМШОП ИХЦЕ, ЮЕН РТЕДРПМБЗБМПУШ. вХДХЮЙ ОЕ Ч УЙМБИ ХДЕТЦБФШ НБЫЙОХ, ПО ЧЩОХЦДЕО ВЩМ ОЕНЕДМЕООП ЧЛМАЮЙФШ ЛПНРШАФЕТЩ, Й ПУФБФПЛ РПМЕФБ РТПЫЕМ ВПМЕЕ-НЕОЕЕ ОПТНБМШОП. оП ДБМШОЕКЫЙЕ РПМЕФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП ДБЦЕ У ТБВПФБАЭЙНЙ УЙУФЕНБНЙ РХФЕЧБС ХУФПКЮЙЧПУФШ Й ХРТБЧМСЕНПУФШ ЧУЕ ТБЧОП ОЙЛХДБ ОЕ ЗПДСФУС, ПУПВЕООП РТЙ ПФЛТЩФЙЙ УФЧПТПЛ ПФУЕЛПЧ ЧППТХЦЕОЙС ЙМЙ Ч УМХЮБЕ ПФЛМАЮЕОЙС ПДОПЗП ЙЪ ДЧЙЗБФЕМЕК. ч ЙФПЗЕ РМПЭБДШ ЛЙМЕК ОБ УЕТЙКОЩИ УБНПМЕФБИ РТЙЫМПУШ ХЧЕМЙЮЙФШ ОБ 50%.

рПУМЕ УОСФЙС ВБММБУФБ Ч ОЕУЛПМШЛЙИ РПМЕФБИ УБНПМЕФ РТПДЕНПОУФТЙТПЧБМ РПМОЩК ВХЛЕФ ОЕХУФПКЮЙЧПУФЙ, РТЙЮЕН ОЕ ФПМШЛП РП ПФДЕМШОЩН ЛБОБМБН, ОП Й Ч НОПЗПЮЙУМЕООЩИ ЧБТЙБОФБИ ЙИ ЧЪБЙНПУЧСЪЙ. лУФБФЙ, ЬФП ПВЯСУОСЕФ, РПЮЕНХ ОБ F-117A ПФУХФУФЧХЕФ ТЕЪЕТЧОБС НЕИБОЙЮЕУЛБС УЙУФЕНБ ХРТБЧМЕОЙС - Ч УМХЮБЕ ПФЛБЪБ ЬМЕЛФТПОЙЛЙ МЕФЮЙЛ ЧУЕ ТБЧОП ОЕ УНПЦЕФ ХРТБЧМСФШ УБНПМЕФПН. оП РПУФЕРЕООП РХФЕН ДПТБВПФЛЙ РТПЗТБННОПЗП ПВЕУРЕЮЕОЙС Й ОБМПЦЕОЙС ТСДБ ПЗТБОЙЮЕОЙК ОБ ТЕЦЙНЩ РПМЕФБ ПФГБН "УФЕМУБ" ХДБМПУШ ДПВЙФШУС РТЙЕНМЕНЩИ РЙМПФБЦОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ, ДЕМБАЭЙИ ЕЗП РПЧЕДЕОЙЕ ОБ НБМЩИ ХЗМБИ БФБЛЙ РПИПЦЙН ОБ ТЕБЛГЙА ПВЩЮОЩИ УБНПМЕФПЧ. пДОХ ЙЪ УБНЩИ ВПМШЫЙИ ФТХДОПУФЕК РТЙ ПФМБДЛЕ БЧФПНБФЙЛЙ ДПУФБЧЙМ РПЙУЛ НЕУФ ХУФБОПЧЛЙ РТЙЕНОЙЛПЧ ЧПЪДХЫОЩИ УЙЗОБМПЧ. рТЙЮЕН, ФТЕВПЧБМПУШ ХУФБОПЧЙФШ 4 ЛПНРМЕЛФБ ДБФЮЙЛПЧ, РПУЛПМШЛХ УЙУФЕНБ ХРТБЧМЕОЙС ЮЕФЩТЕИЛТБФОП ТЕЪЕТЧЙТПЧБОБ. вПМЕЕ 60 ФПЮЕЛ ОБ РПЧЕТИОПУФЙ РМБОЕТБ ВЩМЙ ЙУУМЕДПЧБОЩ, Й ЧЕЪДЕ ЧМЙСОЙЕ ЬМЕНЕОФПЧ ЛПОУФТХЛГЙЙ ОБ РПЛБЪБОЙС РТЙВПТПЧ ВЩМП УМЙЫЛПН ЪБНЕФОЩН. ч ЛПОГЕ ЛПОГПЧ ЧУЕ ЮЕФЩТЕ рчд ХУФБОПЧЙМЙ Ч ОПУХ УБНПМЕФБ ОЕУЙННЕФТЙЮОП ПФОПУЙФЕМШОП РТПДПМШОПК ПУЙ.

йУРЩФБОЙС РТЙОЕУМЙ Й НОПЦЕУФЧП ДТХЗЙИ ОЕПЦЙДБООПУФЕК. фБЛ, ПВОБТХЦЙМУС ЪОБЮЙФЕМШОЩК ЛБВТЙТХАЭЙК НПНЕОФ, РТЙЮЙОХ ЛПФПТПЗП УОБЮБМБ ЧЙДЕМЙ Ч ПВТБЪПЧБОЙЙ ЪПОЩ РПЧЩЫЕООПЗП ДБЧМЕОЙС ОБ ЧЕТИОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ЪБДОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ УФПМШ ОЕПВЩЮОПК ЖПТНЩ. пДОБЛП ФЭБФЕМШОЩЕ МЕФОЩЕ ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП ХУФПКЮЙЧПУФШ УБНПМЕФБ ОБТХЫБЕФ РПФПЛ ТЕБЛФЙЧОЩИ ЗБЪПЧ, ЧЩИПДСЭЙК ЮЕТЕЪ РМПУЛЙЕ УПРМБ Й ЧЪБЙНПДЕКУФЧХАЭЙК У РМБУФЙОБНЙ, ЬЛТБОЙТХАЭЙНЙ УПРМБ ПФ ПВЪПТБ У ОЙЦОЕК РПМХУЖЕТЩ. рПУМЕ ЧЩСЧМЕОЙС ЬФПЗП ЬЖЖЕЛФБ УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС ЧОПЧШ РТЙЫМПУШ ДПТБВПФБФШ. ч ИПДЕ ЙУРЩФБОЙК РПФТЕВПЧБМПУШ ЙЪНЕОЙФШ Й РПТСДПЛ ЧЩТБВПФЛЙ ЛЕТПУЙОБ ЙЪ ВБЛПЧ, Ч ТЕЪХМШФБФЕ ТБЪЗТХЪЛБ ЛТЩМБ ЧОХФТЕООЙН ФПРМЙЧПН ХНЕОШЫЙМБУШ, Й РПМЕФЩ РТЙЫМПУШ РТЕТЧБФШ ДП

ХУЙМЕОЙС ХЪМПЧ ЛТЕРМЕОЙС ЛТЩМБ. ч ЬФПФ РЕТЙПД ПУПВПЗП ЧОЙНБОЙС ХДПУФПЙМЙУШ ТЕЫЕФЛЙ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛПЧ - ЙИ РПДЧЕТЗБМЙ ЮБУФЙЮОЩН ТБЪТХЫЕОЙСН, ЪБЛХРПТЛЕ Й ПВМЕДЕОЕОЙА. дМС ВПТШВЩ У РПУМЕДОЙН ОБЙВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩН ПЛБЪБМУС УФБТЩК РТПЧЕТЕООЩК УРПУПВ, УПУФПСЭЙК Ч ТБЪВТЩЪЗЙЧБОЙЙ ОБ ТЕЫЕФЛЙ УРЙТФП-ЧПДСОПК УНЕУЙ ЛТЕРПУФША ТПЧОП 40% ПВ.

рПУМЕ ФПЗП, ЛБЛ "УФП УЕНОБДГБФЩК" ОБХЮЙМЙ УОПУОП МЕФБФШ, Б Л ЙУРЩФБОЙСН РПДЛМАЮЙМЙ ДТХЗЙЕ НБЫЙОЩ ХУФБОПЧПЮОПК РБТФЙЙ, ДЕМП РПЫМП ДПЧПМШОП ВЩУФТП. рЕТЧБС ДПЪБРТБЧЛБ ВЩМБ ЧЩРПМОЕОБ ХЦЕ 18 ОПСВТС 1981 З., РЕТЧЩК ОПЮОПК РПМЕФ - 22 НБТФБ УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ, РЕТЧЩК УВТПУ ВПНВЩ УПУФПСМУС 7 ЙАМС, Б 23 БЧЗХУФБ 1982 З. ччу уыб РПМХЮЙМЙ УЧПК РЕТЧЩК "УФЕМУ" (ИЧПУФПЧПК ОПНЕТ 787).

уБНПМЕФ РТПЫЕМ, РТЙЮЕН ХУРЕЫОП, Й ВПМШЫХА РТПЗТБННХ ЖМБФФЕТОЩИ ЙУРЩФБОЙК. й ХЦЕ РПУМЕ ЙИ ЪБЧЕТЫЕОЙС УФТПЕЧПК РЙМПФ, ЧЩРПМОСС ПДЙО ЙЪ РПМЕФПЧ ОБ РТПЧЕТЛХ УПЧНЕУФЙНПУФЙ У РПДЧЕУЛБНЙ, ЧЧЕМ УБНПМЕФ Ч УЛПМШЦЕОЙЕ, ЧЩЪЧБЧ ОБ МЕЧПН ЧЕТФЙЛБМШОПН ПРЕТЕОЙЙ ЖМБФФЕТ ЧЪТЩЧОПЗП ИБТБЛФЕТБ. лЙМШ НЗОПЧЕООП ПФЧБМЙМУС, Б РЙМПФ РТЙЧЕМ УБНПМЕФ ОБ ВБЪХ У ВПМШЫЙНЙ УМПЦОПУФСНЙ. оПЧЩК, ЗПТБЪДП ВПМЕЕ ЦЕУФЛЙК ЛЙМШ ЙЪЗПФПЧЙМЙ ЙЪ ЛПНРПЪЙФПЧ. лБЛ ЬФП ОЙ ЛБЦЕФУС УФТБООЩН, ОП F-117A ЧЩРПМОЙМ ТСД ЙУРЩФБФЕМШОЩИ РПМЕФПЧ ОБ ВПМШЫЙИ ХЗМБИ БФБЛЙ, Ч ПУОПЧОПН, ЮФПВЩ РТПЧЕТЙФШ ХУФБОПЧМЕООЩЕ ПЗТБОЙЮЕОЙС. оП ВЩМБ Й ЧФПТБС РТЙЮЙОБ - ЧП ЧТЕНС РТПДХЧПЛ Й РПМЕФПЧ УЧПВПДОП РМБОЙТХАЭЙИ НПДЕМЕК ВЩМЙ РПМХЮЕОЩ РТПФЙЧПТЕЮЙЧЩЕ РТЕДУФБЧМЕОЙС П ЫФПРПТОЩИ УЧПКУФЧБИ УБНПМЕФБ. чЩСУОЕОЙЕ ЙУФЙОЩ ЪБОСМП НОПЦЕУФЧП РПМЕФПЧ, Ч ЛПФПТЩИ ХЗМЩ БФБЛЙ РПЧЩЫБМЙУШ ВХЛЧБМШОП РП РПМЗТБДХУБ, Й ЕУМЙ ПВОБТХЦЙЧБМЙУШ НБМЕКЫЙЕ ПФЛМПОЕОЙС ПФ ТБУЮЕФОПЗП РПЧЕДЕОЙС УБНПМЕФБ, ФХФ ЦЕ ОБЮЙОБМЙУШ ОПЧЩЕ РТПДХЧЛЙ Й ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ ОБ РЙМПФБЦОПН УФЕОДЕ. йУФПТЙЛЙ "уЛБОЛ хПТЛУ" У ВПМШЫЙНЙ РПДТПВОПУФСНЙ ПРЙУЩЧБАФ ЬФПФ РТПГЕУУ - УТБЪХ ЧЙДОП, ЮФП ПОЙ ЗПТДСФУС ЕЗП ИПДПН. рТБЧДБ, ДП ЛБЛПЗП ЙНЕООП ХЗМБ ФБЛЙН ПВТБЪПН ДПЫЕМ "УФП УЕНОБДГБФЩК", ПОЙ ФБЛ Й ОЕ ОБРЙУБМЙ - ОБЧЕТОПЕ, УФЩДОП.

ч ПВЭЕН, Ч ТЕЪХМШФБФЕ РТПГЕУУБ "ПУФЕМУЙЧБОЙС" ВПМШЫЕ ЧУЕЗП РПУФТБДБМЙ МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ F-117A. оЕУНПФТС ОБ ПФОПУЙФЕМШОП ЧЩУПЛХА ФСЗПЧППТХЦЕООПУФШ, "оБКФИПЛ" СЧМСЕФУС ПЗТБОЙЮЕООП НБОЕЧТЕООПК НБЫЙОПК, ПВМБДБАЭЕК ОЕЧЩУПЛПК УЛПТПУФША, УТБЧОЙФЕМШОП НБМПК ДБМШОПУФША Й РМПИЙНЙ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ. ч ТЕБМШОПН РПМЕФЕ ПО ОЕ ЙНЕЕФ ОЙЮЕЗП ПВЭЕЗП У ФЕН "УФЕМУПН", ЛПФПТЩК РПВЕЦДБЕФ ЧУЕИ Ч ЗПММЙЧХДУЛЙИ ВПЕЧЙЛБИ. пВ ЬФПН УЧЙДЕФЕМШУФЧХЕФ Й ЙТПОЙЮЕУЛПЕ РТПЪЧЙЭЕ "ИТПНПК ЛБТМЙЛ", ДБООПЕ ЕНХ ЕЗП ЦЕ МЕФЮЙЛБНЙ.

рЕТЧБС РПМПЧЙОБ 1980-И ЗЗ. ВЩМБ РЕТЙПДПН ТЕЪЛПК ЛПОЖТПОФБГЙЙ НЕЦДХ ууут Й уыб. рПЦБМХК, ЧРЕТЧЩЕ РПУМЕ лБТЙВУЛПЗП ЛТЙЪЙУБ ЧПЪОЙЛМБ ТЕБМШОБС ХЗТПЪБ ФПЗП, ЮФП ЧПКОБ ЙЪ "ИПМПДОПК" НПЦЕФ РТЕЧТБФЙФШУС Ч "ЗПТСЮХА". ч ЬФЙИ ХУМПЧЙСИ ФЕИОЙЛБ "УФЕМЕ" ТБУУНБФТЙЧБМБУШ уПЕДЙОЕООЩНЙ ыФБФБНЙ ЛБЛ ПДЙО ЙЪ ЛПЪЩТЕК, УЧПЕПВТБЪОПЕ ЮХДП-ПТХЦЙЕ, УРПУПВОПЕ Ч ЛТЙФЙЮЕУЛЙК НПНЕОФ РПЛПМЕВБФШ ТБЧОПЧЕУЙЕ УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙИ "ЧЕУПЧ". еУМЙ ХЮЕУФШ, ЮФП ОБЙВПМЕЕ НБУУПЧЩЕ ътл УФТБО чБТЫБЧУЛПЗП ДПЗПЧПТБ (у-75, у-125, у-200, "лТХЗ", "лХВ"), ЙНЕЧЫЙЕУС ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ Ч ФП ЧТЕНС, РТЙ ЙУРПМШЪПЧБОЙЙ ФПМШЛП ТБДЙПМПЛБГЙПООЩИ УТЕДУФЧ ОБЧЕДЕОЙС НПЗМЙ ПВУФТЕМЙЧБФШ ГЕМЙ У ьрт ОЕ НЕОЕЕ 1 Н2, ФП ЫБОУЩ "оБКФИПЛБ" ВЕЪОБЛБЪБООЩН РТПОЙЛОХФШ ЧП ЧТБЦЕУЛПЕ ЧПЪДХЫОПЕ РТПУФТБОУФЧП ЧЩЗМСДЕМЙ ЧЕУШНБ ЧОХЫЙФЕМШОЩНЙ. пФУАДБ Й РЕТЧЩЕ РТПЙЪЧПДУФЧЕООЩЕ РМБОЩ: ЧЩРХУФЙФШ Ч ДПРПМОЕОЙЕ Л 5 РТЕД-УЕТЙКОЩН ЕЭЕ 100 УЕТЙКОЩИ УБНПМЕФПЧ. уФТПЙФЕМШУФЧП F-117A РПЫМП У НБЛУЙНБМШОЩН ФЕНРПН 8 НБЫЙО Ч ЗПД.

пДОБЛП Ч ЬФП ЧТЕНС Ч ууут ОБЮБМБУШ ЗПТВБЮЕЧУЛБС "РЕТЕУФТПКЛБ", Й ЧУЛПТЕ РПМЙФЙЛЙ ЪБЗПЧПТЙМЙ П ВМЙЪЛПН ПЛПОЮБОЙЙ "ИПМПДОПК ЧПКОЩ". тБЪХНЕЕФУС, Ч ОПЧЩИ ХУМПЧЙСИ ОБ РЕТЧПЕ НЕУФП УФБМЙ ЧЩИПДЙФШ ФТЕВПЧБОЙС ЬЛПОПНЙЮОПУФЙ, РТПУФПФЩ ЬЛУРМХБФБГЙЙ Й НОПЗПЖХОЛГЙПОБМШОПУФЙ БЧЙБГЙПООЩИ ЛПНРМЕЛУПЧ. б РП ЧУЕН ЬФЙН РБТБНЕФТБН "оБКФИПЛ" ЪОБЮЙФЕМШОП РТПЙЗТЩЧБМ ФБЛЙН УБНПМЕФБН, ЛБЛ F-15E ЙМЙ F-16C. лТПНЕ ФПЗП, ЫЙТПЛПЕ ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ Ч уПЧЕФУЛПН уПАЪЕ ътл ОПЧПЗП РПЛПМЕОЙС у-ъппч, УРПУПВОЩИ ПВУФТЕМЙЧБФШ ГЕМЙ У ьрт ДП 0,02 Н2 РТЙ ЧЕМП Л ДБМШОЕКЫЕНХ УОЙЦЕОЙА ЙОФЕТЕУБ ччу уыб Л F-117A. фЕНР РТПЙЪЧПДУФЧБ ХРБМ ДП 4, РПФПН 3 НБЫЙО, Б РПУМЕДОЙК УЕТЙКОЩК УБНПМЕФ ЬФПЗП ФЙРБ ВЩМ РПУФБЧМЕО ЪБЛБЪЮЙЛХ 12 ЙАМС 1990 З. чУЕЗП ВЩМП РПУФТПЕОП 59 УЕТЙКОЩИ ЬЛЪЕНРМСТПЧ (ИЧПУФПЧЩЕ ОПНЕТБ 785-843).

оП ДБЦЕ Ч ХТЕЪБООПН ЧЙДЕ РТПЗТБННБ РТЙОЕУМБ ЖЙТНЕ "мПЛИЙД" ЪОБЮЙФЕМШОЩЕ ЖЙОБОУПЧЩЕ, Б ЗМБЧОПЕ, РПМЙФЙЮЕУЛЙЕ ДЙЧЙДЕОДЩ. тЕРХФБГЙС ЖЙТНЩ ЛБЛ УПЪДБФЕМС ОБЙВПМЕЕ ЧЩДБАЭЙИУС УБНПМЕФПЧ ЕЭЕ ВПМЕЕ ПЛТЕРМБ. пФДЕМЕОЙЕ "уЛБОЛ хПТЛУ" Й пФДЕМЕОЙЕ БЧЙБГЙПООЩИ УЙУФЕН ччу уыб РПМХЮЙМЙ Ч 1989 З. РТЙЪ тПВЕТФБ лПММШЕ "ъБ ТБЪТБВПФЛХ Й ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ НБМПЪБНЕФОПЗП УБНПМЕФБ F-117A, НЕОСАЭЕЗП ЧУА ЛПОГЕРГЙА РТПЕЛФЙТПЧБОЙС ВХДХЭЙИ ЧПЕООЩИ УБНПМЕФПЧ Й ЙИ ВПЕЧПЗП ТБЪЧЕТФЩЧБОЙС". уФПЙНПУФШ ПДОПЗП УЕТЙКОПЗП УБНПМЕФБ, РП ПЖЙГЙБМШОЩН ДБООЩН ОБ 1990 З., УПУФБЧЙМБ 42,6 НМО. USD (РТЙНЕТОП Ч ФБЛХА ЦЕ УХННХ БНЕТЙЛБОУЛЙН ОБМПЗПРМБФЕМШЭЙЛБН ПВИПДЙМУС Й F-15). оБ ЧУА РТПЗТБННХ Л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ ВЩМП РПФТБЮЕОП 6,56 НМТД. USD, ЙЪ ОЙИ ПЛПМП 2 НМТД. USD - ОБ ойплт, 4,27 НМТД. USD -ОБ ЪБЛХРЛЙ Й 295,4 НМО. USD - ОБ УПЪДБОЙЕ ОБЪЕНОПК ЙОЖТБУФТХЛФХТЩ. ч ДБМШОЕКЫЕН (РПУМЕ 1992 З.) ВЩМП ЙЪТБУИПДПЧБОП ЕЭЕ ВПМЕЕ 400 НМО. USD ОБ НПДЕТОЙЪБГЙА ПВПТХДПЧБОЙС УПУФПСЭЙИ ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ "УФЕМУПЧ". чЕУШНБ ОБЛМБДОЩНЙ ПЛБЪБМЙУШ Й НЕТПРТЙСФЙС РП ПВЕУРЕЮЕОЙА ТЕЦЙНБ УЕЛТЕФОПУФЙ: ОБ ЙИ ДПМА РТЙЫМПУШ 10-15% ПВЭЕК УФПЙНПУФЙ РТПЗТБННЩ.

еУМЙ ЧУРПНОЙФШ, Ч ЛБЛПН ФЕНРЕ ДЕМБМУС ЬФПФ УБНПМЕФ Й ЮФП Ч УЙМХ ЧЩЫЕОБЪЧБООЩИ РТЙЮЙО ОБ ОЕЗП РПУФБЧЙМЙ ДБМЕЛП ОЕ УБНПЕ ОПЧПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ, ФП ОЕ ЧЩЪЩЧБЕФ ХДЙЧМЕОЙС, ЮФП ЕЗП РТБЛФЙЮЕУЛЙ УТБЪХ ЦЕ ОБЮБМЙ РЕТЕДЕМЩЧБФШ. рТБЧДБ, БНЕТЙЛБОГЩ ДМС ВМБЗПЪЧХЮЙС ОБЪЧБМЙ ЬФПФ РЕТНБОЕОФОЩК РТПГЕУУ НПДЕТОЙЪБГЙЕК. рЕТЧБС ЕЕ ЖБЪБ ОБЮБМБУШ Ч УБНЩК ТБЪЗБТ УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ - Ч 1984 З. - Й УПУФПСМБ Ч ЪБНЕОЕ ВПТФПЧЩИ ЛПНРШАФЕТПЧ, ПВУМХЦЙЧБАЭЙИ ЙОДЙЛБФПТЩ Ч ЛБВЙОЕ, БЧФПРЙМПФ Й УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС ЧППТХЦЕОЙЕН. чОБЮБМЕ ОБ F-117A ЙУРПМШЪПЧБМБУШ ЧЩЮЙУМЙФЕМШОБС УЙУФЕНБ У ФТЕНС ЛПНРШАФЕТБНЙ M362F ЖЙТНЩ "дЕМЛП" У ЙУФТЕВЙФЕМС F-16, УЧСЪБООЩНЙ ДХВМЙТПЧБООПК ЫЙОПК ДБООЩИ Ч УФБОДБТФЕ MIL-STD-1553. еЕ ЪБНЕОЙМЙ ОБ ЛПНРШАФЕТЩ бт102 РТПЙЪЧПДУФЧБ IBM, БОБМПЗЙЮОЩЕ ЙУРПМШЪХЕНЩН ОБ члу "уРЕКУ ыБФФМ" Й УППФЧЕФУФЧХАЭЙЕ ОПЧПНХ УФБОДБТФХ MIL-STD-1750A. ьФПФ ЫБЗ РПЪЧПМЙМ РТЙНЕОЙФШ ОПЧЩЕ ПВТБЪГЩ ЧЩУПЛПФПЮОПЗП ПТХЦЙС.

чФПТБС ЖБЪБ НПДЕТОЙЪБГЙЙ, ЙЪЧЕУФОБС ЛБЛ РТПЗТБННБ OCIP (Offensive Combat Improvement Programme - РТПЗТБННБ РПЧЩЫЕОЙС ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФЙ Ч ОБУФХРБФЕМШОЩИ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙСИ), ТБЪЧЕТОХМБУШ Ч 1987 З. Й УПУФПСМБ Ч РПМОПН РЕТЕУНПФТЕ ЙОЖПТНБГЙПООП-ХРТБЧМСАЭЕЗП РПМС ЛБВЙОЩ РЙМПФБ. ч ЕЗП ТБУРПТСЦЕОЙЕ РЕТЕДБЧБМЙ ФТЙ РПМОПГЧЕФОЩИ НОПЗПЖХОЛГЙПОБМШОЩИ ЙОДЙЛБФПТБ ЖЙТНЩ "иП-ОЙХЬММ" ОБ ЬМЕЛФТПООП-МХЮЕЧЩИ ФТХВЛБИ, УРПУПВОЩИ ПФПВТБЦБФШ ЛБТФЙОЛХ, ЖПТНЙТХЕНХА йл-УФБОГЙСНЙ, Б ФБЛЦЕ ФБЛФЙЮЕУЛХА ПВУФБОПЧЛХ Й ЛБТФХ НЕУФОПУФЙ. вЩМЙ ХУФБОПЧМЕОЩ ФБЛЦЕ РЕТЕДОСС ЧЕТИОСС РБОЕМШ ЧЧПДБ ДБООЩИ, ФТЕИНЕТОБС УЙУФЕНБ ПРФЙНЙЪБГЙЙ ТЕЦЙНПЧ РПМЕФБ, ОПЧЩК ЙОДЙЛБФПТ ОБ ЖПОЕ МПВПЧПЗП УФЕЛМБ ЖЙТНЩ "лБКЪЕТ" Й БЧФПНБФЙЮЕУЛБС УЙУФЕНБ ЧПЪЧТБЭЕОЙС ОБ БЬТПДТПН ВБЪЙТПЧБОЙС RAARS. рЕТЧЩК ДПТБВПФБООЩК ФБЛЙН ПВТБЪПН "оБКФИПЛ" (ИЧПУФПЧПК №805) ВЩМ РЕТЕДБО ччу 27 ОПСВТС 1990 З., Б РЕТЕПВПТХДПЧБОЙЕ ДТХЗЙИ НБЫЙО РПЫМП У ФЕНРПН 1 УБНПМЕФ Ч НЕУСГ.

фТЕФШС ЖБЪБ, ОБЮБЧЫБСУС Ч 1992 З., ТЕЫБМБ ЪБДБЮХ РПЧЩЫЕОЙС ФПЮОПУФЙ ОБЧЙЗБГЙЙ Й РТЙГЕМЙЧБОЙС. дМС ЬФПЗП ОБ УБНПМЕФ ХУФБОПЧЙМЙ МБЪЕТОЩЕ ЗЙТПУЛПРЩ Й РТЙЕНОЙЛЙ ЗМПВБМШОПК ОБЧЙЗБГЙПООПК УЙУФЕНЩ GPS, Б ФБЛЦЕ ЪБНЕОЙМЙ ДЧЕ йл-УФБОГЙЙ (ЧЕТИОАА -- FLIR Й ОЙЦОАА -DLIR) ОБ ПДОХ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООХА йл-УЙУФЕНХ ПВОБТХЦЕОЙС Й ГЕМЕХЛБЪБОЙС IRADS У ДЧХНС НПЪБЙЮОЩНЙ РТЙЕНОЙЛБНЙ, ТБУРПМПЦЕООЩНЙ ОБ НЕУФБИ РТЕЦОЙИ УФБОГЙК. ьФБ УЙУФЕНБ, ТБЪТБВПФБООБС ФПК ЦЕ ЖЙТНПК "фЕЛУБУ йОУФТХНЕОФЕ", ЮФП Й ЪБНЕОСЕНЩЕ УФБОГЙЙ, ПЛБЪБМБУШ ОБЙВПМЕЕ УМПЦОЩН ЬМЕЛФТПООЩН ЛПНРПОЕОФПН F-117A. рТЙ ЕЕ ПФТБВПФЛЕ ЧУФТЕФЙМУС ТСД ФТХДОПУФЕК, Ч ФПН ЮЙУМЕ ПВЕУРЕЮЕОЙС ЛБЮЕУФЧБ Й УФБВЙМШОПУФЙ ЙЪПВТБЦЕОЙС, ДПУФЙЦЕОЙС ФТЕВХЕНПК УЛПТПУФЙ ТБЪЧПТПФБ ДБФЮЙЛПЧ, УОЙЦЕОЙС ХТПЧОС РПНЕИ, РЕТЕДБЮЙ ГЕМЙ ОБ УПРТПЧПЦДЕОЙЕ У РТЙЕНОЙЛБ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ ОБ РТЙЕНОЙЛ ОЙЦОЕЗП ПВЪПТБ Й Ф.Д. ъБДБЮБ ПУМПЦОСМБУШ УХВЯЕЛФЙЧОПУФША ЧПУРТЙСФЙС йл-ЙЪПВТБЦЕОЙК МЕФЮЙЛБНЙ: ФП, ЮФП ЛБЪБМПУШ ПДОЙН ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОЩН, ВЩМП УПЧЕТЫЕООП ОЕРТЙЕНМЕНП ДМС ДТХЗЙИ. ч ФЕЮЕОЙЕ ЗПДБ ВЩМП ЧЩРПМОЕОП 100 ЙУРЩФБФЕМШОЩИ РПМЕФПЧ, ОП ПЛПОЮБФЕМШОП ФЕИОЙЮЕУЛЙЕ РТПВМЕНЩ ВЩМЙ ТБЪТЕЫЕОЩ МЙЫШ РПУМЕ ПВТБЪПЧБОЙС "ЛПНБОДЩ ФЙЗТПЧ" ЙЪ МХЮЫЙИ УРЕГЙБМЙУФПЧ ТБЪМЙЮОЩИ ПФДЕМЕОЙК "мПЛИЙД". ч ИПДЕ ТБВПФЩ РТЙЫМПУШ ПФЛБЪБФШУС ПФ ЬМЕЛФТПООПК УЙОИТПОЙЪБГЙЙ ТБЪЧПТПФБ РТЙЕНОЙЛПЧ Ч РПМШЪХ НЕИБОЙЮЕУЛПК УЙУФЕНЩ, ЛПФПТБС ПЛБЪБМБУШ ВПМЕЕ ОБДЕЦОПК Й ПВЕУРЕЮЙМБ РЕТЕДБЮХ ГЕМЙ ОБ УПРТПЧПЦДЕОЙЕ У ПДОПЗП РТЙЕНОЙЛБ ОБ ДТХЗПК ВЕЪ ПРБУОПУФЙ УТЩЧБ. тБВПФПУРПУПВОПУФШ УЙУФЕНЩ IRADS УПИТБОСЕФУС ДБЦЕ РТЙ ВПНВПНЕФБОЙЙ У ЛБВТЙТПЧБОЙС РПУМЕ ЧЩИПДБ ЙЪ РЙЛЙТПЧБОЙС, ЛПЗДБ РТПЙУИПДЙФ НОПЗПЛТБФОБС РЕТЕДБЮБ ГЕМЙ НЕЦДХ РТЙЕНОЙЛБНЙ, Й РТЙ ВПНВПНЕФБОЙЙ У ЛТХФПЗП ЛБВТЙТПЧБОЙС У НБМЩИ ЧЩУПФ У РЕТЕЗТХЪЛБНЙ ДП 4Д.

оП ИБТБЛФЕТ ЧЩРПМОСЕНЩИ ОБ F-117A ТБВПФ ПРТЕДЕМСЕФУС ОЕ ФПМШЛП БВУФТБЛФОЩНЙ РМБОБНЙ ЛПНБОДПЧБОЙС, ЮБУФП УБНБ ЦЙЪОШ РПДУЛБЪЩЧБЕФ ЛПОЛТЕФОЩЕ ОБРТБЧМЕОЙС ДЧЙЦЕОЙС. фБЛ, РП ТЕЪХМШФБФБН ЧПКОЩ Ч ъБМЙЧЕ ВЩМП ХЧЕМЙЮЕОП ВЩУФТПДЕКУФЧЙЕ Й ЕНЛПУФШ РБНСФЙ УЙУФЕНЩ РМБОЙТПЧБОЙС ЪБДБОЙС, Б ФБЛЦЕ НПДЕТОЙЪЙТПЧБОБ УЙУФЕНБ УЧСЪЙ. уБНПМЕФ ПУОБУФЙМЙ БЧФПНБФПН ФСЗЙ, ПВЕУРЕЮЙЧБАЭЙН ЧПЪНПЦОПУФШ РПМЕФБ ОБД ГЕМША У БЧФПНБФЙЮЕУЛЙН ЧЩДЕТЦЙЧБОЙЕН РПУФПСООПК УЛПТПУФЙ. ч 1999 З. ччу уыб РТЙУФХРЙМЙ Л ТЕБМЙЪБГЙЙ РТПЗТБННЩ SCR РТЕДХУНБФТЙЧБАЭЕК ЪБНЕОХ ТБДЙПРПЗМПЭБАЭЙИ РПЛТЩФЙК, ЧЩРПМОЕООЩИ РП "ПВПКОПК" ФЕИОПМПЗЙЙ, ОБ РПЛТЩФЙС, ОБОЕУЕООЩЕ НЕФПДПН ОБРЩМЕОЙС У РПНПЭША ТПВПФЙЪЙТПЧБООЩИ ХУФБОПЧПЛ, У ЧЩУПЛПК ФПЮОПУФША ЧЩДЕТЦЙЧБАЭЙИ ФПМЭЙОХ УМПЕЧ. рЕТЧЩК УБНПМЕФ У ФБЛЙН РПЛТЩФЙЕН ВЩМ РЕТЕДБО ччу Ч ПЛФСВТЕ 1999 З., Б Л 2005 З. РТЕДХУНБФТЙЧБЕФУС РЕТЕЛТБУЙФШ ЧЕУШ РБТЛ "оБКФИПЛПЧ". лБЛ ЧЙДЙН, БНЕТЙЛБОГЩ ХДЕМСАФ УЧПЙН "УФЕМУБН" РПУФПСООПЕ ЧОЙНБОЙЕ Й УФБТБАФУС РПДДЕТЦЙЧБФШ ЬФЙ ДЧБДГБФЙМЕФОЙЕ НБЫЙОЩ ОБ ЧРПМОЕ УПЧТЕНЕООПН ХТПЧОЕ.

рЕТЧПОБЮБМШОЩЕ РМБОЩ РТЕДХУНБФТЙЧБМЙ ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ ПДОПК ЬУЛБДТЙМШЙ "оБКФИПЛПЧ" Ч чЕМЙЛПВТЙФБОЙЙ, ДМС ЙУРПМШЪПЧБОЙС ОБ ЕЧТПРЕКУЛПН Й ВМЙЦОЕЧПУФПЮОПН фчд, ДТХЗПК - Ч аЦОПК лПТЕЕ, ДМС ДЕКУФЧЙК Ч БЪЙБФУЛП-ФЙИППЛЕБОУЛПН ТЕЗЙПОЕ. фТЕФША ЬУЛБДТЙМША - ФТЕОЙТПЧПЮОХА Й ТЕЪЕТЧОХА, РТЕДРПМБЗБМПУШ ВБЪЙТПЧБФШ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ОБ ФЕТТЙФПТЙЙ уыб. пДОБЛП ТЕЦЙН УЕЛТЕФОПУФЙ Ч РТПЗТБННЕ F-117A ВЩМ УФПМШ УЙМЕО, ЮФП ТБЪНЕУФЙФШ ЬФЙ НБЫЙОЩ ОБ ЛБЛПК-МЙВП ЙЪ ДЕКУФЧХАЭЙИ БЧЙБВБЪ, ФЕН ВПМЕЕ ЪБ РТЕДЕМБНЙ УФТБОЩ, БНЕТЙЛБОУЛПЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ ОЕ УНПЗМП. юФПВЩ ДП РПТЩ УЛТЩФШ "УФЕМУЩ" ПФ РПУФПТПООЙИ ЗМБЪ, ВЩМП РТЙОСФП ТЕЫЕОЙЕ ПТЗБОЙЪПЧБФШ ОПЧХА ВБЪХ. нЕУФП ДМС ОЕЕ ВЩМП ЧЩВТБОП Ч РХУФЩООПК НЕУФОПУФЙ ЫФБФБ оЕЧБДБ, ЗДЕ ТБОШЫЕ ОБИПДЙМУС ГЕОФТ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙИ ЙУРЩФБОЙК СДЕТОПЗП ПТХЦЙС. вМЙЦБКЫЙН ОБУЕМЕООЩН РХОЛФПН ВЩМП НЕУФЕЮЛП фПОПРБ. чБЦОХА ТПМШ Ч ЬФПН ЧЩВПТЕ УЩЗТБМБ ВМЙЪПУФШ ПВЫЙТОПЗП, ИПТПЫП ПВПТХДПЧБООПЗП Й ФТХДОПДПУФХРОПЗП ДМС РПУФПТПООЙИ ОБВМАДБФЕМЕК РПМЙЗПОБ БЧЙБВБЪЩ оЕММЙУ. дМС ЬЛУРМХБФБГЙЙ НБМПЪБНЕФОЩИ УБНПМЕФПЧ БЬТПДТПН ГЕОФТБ ВЩМ РПМОПУФША ТЕЛПОУФТХЙТПЧБО - ХДМЙОЕОЩ чрр Й ТХМЕЦОЩЕ ДПТПЦЛЙ, РПУФТПЕО ОПЧЩК лдр, Б ЗМБЧОПЕ - ЧПЪДЧЙЗОХФЩ УРЕГЙБМШОЩЕ БОЗБТЩ ДМС ИТБОЕОЙС ЧЕУШНБ ОЕЦОЩИ УБНПМЕФПЧ-"ОЕЧЙДЙНПЛ". ьФЙ ТБВПФЩ ОБЮБМЙУШ Ч 1980 ЗПДХ.

фПЗДБ ЦЕ Ч ИПДЕ ДПЧПМШОП УМПЦОПК РТПГЕДХТЩ ВЩМЙ ПФПВТБОЩ Й РЕТЧЩЕ РЙМПФЩ "оБКФИПЛПЧ". л ЬФПНХ НПНЕОФХ ЛБЦДЩК ЙЪ ОЙИ ЙНЕМ ХЦЕ ОЕ НЕОЕЕ 1000 ЮБУПЧ ОБМЕФБ ОБ ТЕБЛФЙЧОЩИ УБНПМЕФБИ, Ч ПУОПЧОПН, ОБ F-4, F-111 Й б-10. рЕТЧПК ЪБДБЮЕК ЗТХРРЩ УФБМБ ТБЪТБВПФЛБ РТПЗТБННЩ ФТЕОЙТПЧПЮОЩИ РПМЕФПЧ ОБ "УФЕМУЕ" У ХЮЕФПН ОЕПВЩЮОПУФЙ ЬФПЗП УБНПМЕФБ Й ПФУХФУФЧЙС "УРБТЛЙ". дПРПМОЙФЕМШОЩЕ УМПЦОПУФЙ Ч ПУЧПЕОЙЙ F-117A ПЦЙДБМЙУШ РП РТЙЮЙОЕ ЕЗП РПЧЩЫЕООЩИ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩИ УЛПТПУФЕК, Б ФБЛЦЕ ЧЧЙДХ ФПЗП, ЮФП ЧУЕ РПМЕФЩ, ЧЛМАЮБС РЕТЧЩК, ЙЪ УППВТБЦЕОЙК УЕЛТЕФОПУФЙ РТЕДРЙУЩЧБМПУШ ЧЩРПМОСФШ Ч ФЕНОПЕ ЧТЕНС УХФПЛ. ч БЧЗХУФЕ 1982 З. Ч фПОПРБ РТЙВЩМ РЕТЧЩК "оБКФИПЛ", Й ДМС РЕТУПОБМБ ВБЪЩ, ОЕ ЗПЧПТС ХЦЕ РТП РЙМПФПЧ, ДЕОШ Й ОПЮШ РПНЕОСМЙУШ НЕУФБНЙ. лБЦДЩК МЕФЮЙЛ ЮЕФЩТЕ ОПЮЙ Ч ОЕДЕМА РПДОЙНБМУС Ч ОЕВП оЕЧБДЩ, ЧЩРПМОСС РП ДЧБ-ФТЙ 90-НЙОХФОЩИ РПМЕФБ ЪБ ОПЮШ, Й МЙЫШ У РПОЕДЕМШОЙЛБ ОБ ЧФПТОЙЛ ДПРХУЛБМУС ПДЙО ЧЩМЕФ. чУС ВПЕЧБС РПДЗПФПЧЛБ, РП УХФЙ, УЧПДЙМБУШ Л ПФТБВПФЛЕ ЕДЙОУФЧЕООПК ЪБДБЮЙ: РТПЛТБУФШУС Ч ЧПЪДХЫОПЕ РТПУФТБОУФЧП РТПФЙЧОЙЛБ, ПВОБТХЦЙФШ РМБОПЧХА ГЕМШ Й ХМПЦЙФШ Ч ОЕЕ ВПНВХ У МБЪЕТОЩН ОБЧЕДЕОЙЕН. дМС ФТЕОЙТПЧЛЙ МЕФЮЙЛПЧ-"УФЕМУЙУФПЧ" Ч ДОЕЧОЩИ ХУМПЧЙСИ ПТЗБОЙЪПЧБМЙ РПМЕФЩ ОБ ЫФХТНПЧЙЛБИ б-7 "лПТУБТ-2", ОБЙВПМЕЕ РПИПЦЙИ ОБ F-117A РП РЙМПФБЦОЩН ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБН. уФПМШ ОБРТСЦЕООБС ХЮЕВБ ЧУЛПТЕ ДБМБ ТЕЪХМШФБФ: 26 ПЛФСВТС 1983 З. ВЩМП ПВЯСЧМЕОП П ДПУФЙЦЕОЙЙ ПРЕТБФЙЧОПК ЗПФПЧОПУФЙ РЕТЧПЗП РПДТБЪДЕМЕОЙС "ОЕЧЙДЙНПЛ".

йН УФБМБ УРЕГЙБМШОП УЖПТНЙТПЧБООБС 4450-С ФБЛФЙЮЕУЛБС БЧЙБЗТХРРБ (4450th TG - Tactical Group), ЪБ РЙМПФБНЙ ЛПФПТПК УТБЪХ ЪБЛТЕРЙМПУШ ТПНБОФЙЮЕУЛПЕ РТПЪЧЙЭЕ "ОПЮОЩЕ УФБМЛЕТЩ". ч УЧСЪЙ У ТПУФПН ЮЙУМЕООПУФЙ F-117б Й МЙЮОПЗП УПУФБЧБ 5 ПЛФСВТС 1989 З. ЗТХРРХ РЕТЕЖПТНЙТПЧБМЙ Ч 37-Е ФБЛФЙЮЕУЛПЕ ЙУФТЕВЙФЕМШОПЕ ЛТЩМП (37th TFW - Tactical Fighter Wing), ЙУЛМАЮЙЧ ЙЪ ЕЕ УПУФБЧБ "лПТУБТЩ". "уФЕМУПЧ" ИЧБФЙМП ОБ 3 ЬУЛБДТЙМШЙ: ДЧЕ ВПЕЧЩЕ - 415-А Й 416-А (415th TFS Й 416th TFS - Tactical Fighter Squadron), a ФБЛЦЕ ПДОХ ХЮЕВОП-ВПЕЧХА - 417-А (417th TFTS - Tactical Fighter Training Squadron). рТЙУЧПЙЧ РПДТБЪДЕМЕОЙСН ЙНЕООП ЬФЙ ОПНЕТБ, ЛПНБОДПЧБОЙЕ ччу УФТЕНЙМПУШ РПДЮЕТЛОХФШ РТЕЕНУФЧЕООПУФШ РПЛПМЕОЙК ЙИ ОПУЙМЙ ЬУЛБДТЙМШЙ БНЕТЙЛБОУЛЙИ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК РЕТЙПДБ ЧФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЩ. пДОБЛП ДБЦЕ ОБ ЬФПК РБФТЙПФЙЮЕУЛПК ЧПМОЕ РЕТЕЙНЕОПЧБОЙС ОЕ ЪБЛПОЮЙМЙУШ - 9 НБС 1992 З. ЮБУФШ ОБЪЧБМЙ 49-Н ЙУФТЕВЙФЕМШОЩН ЛТЩМПН (49th Fighter Wing), УПИТБОЙЧ ЕЕ ФТЕИЬУЛБДТЙМШОХА УФТХЛФХТХ (7th, 8th Й 9th Squadrons). ч ЛБЦДЩК НПНЕОФ ЧТЕНЕОЙ Ч ВПЕЧЩИ ЬУЛБДТЙМШСИ ОБУЮЙФЩЧБМПУШ ОЕ НЕОЕЕ 18 "оБКФИПЛПЧ", Ч ХЮЕВОПК - ПФ 6 ДП 10, ЕЭЕ 10-11 НБЫЙО, ЛБЛ РТБЧЙМП, РТЕВЩЧБМЙ ОБ ФСЦЕМЩИ ЖПТНБИ ФЕИПВУМХЦЙЧБОЙС Й ДПТБВПФЛБИ. пДОБЛП Ч ЛБЦДПК ЬУЛБДТЙМШЕ МЙЫШ 5 ЙМЙ 6 УБНПМЕФПЧ УЮЙФБМЙУШ РПУФПСООП ЗПФПЧЩНЙ Л ЧЩРПМОЕОЙА ВПЕЧЩИ ЪБДБОЙК. пУФБМШОЩЕ Ч УМХЮБЕ ПВЯСЧМЕОЙС РЕТЙПДБ ХЗТПЪЩ ДПМЦОЩ ВЩМЙ ВЩФШ РТЙЧЕДЕОЩ Ч ЬФП УПУФПСОЙЕ Ч ФЕЮЕОЙЕ 2-3 УХФПЛ.

рПЮФЙ ЧУЕ ЬФП ЧТЕНС ЧПЛТХЗ "УФЕМУПЧ" ОЕ ПУМБВЕЧБМ УФТПЗЙК ТЕЦЙН УЕЛТЕФОПУФЙ. иПФС фПОПРБ ВЩМБ ПДОПК ЙЪ ОБЙВПМЕЕ ПИТБОСЕНЩИ ВБЪ ччу, ФБН РТЕДРТЙОЙНБМЙУШ ДПРПМОЙФЕМШОЩЕ, РПЙУФЙОЕ ДТБЛПОПЧУЛЙЕ НЕТЩ, ЮФПВЩ УЛТЩФШ РТБЧДХ П "ОЕЧЙДЙНЛБИ". рТЙ ЬФПН БНЕТЙЛБОУЛЙЕ ТЕЦЙНЭЙЛЙ ЮБУФП РТБЛФЙЛПЧБМЙ ЧЕУШНБ ПУФТПХНОЩЕ ТЕЫЕОЙС. фБЛ, ЮФПВЩ ПФРХЗОХФШ РТБЪДОЩИ "МАВЙФЕМЕК БЧЙБГЙЙ" ЙЪ ЮЙУМБ РЕТУПОБМБ ВБЪЩ, ОБ F-117A ОБОПУЙМЙ УРЕГЙБМШОЩЕ ФТБЖБТЕФЩ ФЙРБ "УЙУФЕНБ ПИМБЦДЕОЙС ТЕБЛФПТБ", ЪОБЮЛЙ "ТБДЙБГЙС" Й ДТХЗЙЕ "УФТБЫЙМЛЙ". оБДП УПЗМБУЙФШУС, ЮФП ОБ УБНПМЕФЕ У ФБЛПК ЧОЕЫОПУФША ПОЙ ЧПЧУЕ ОЕ ЧЩЗМСДЕМЙ РТЙФСОХФЩНЙ ЪБ ХЫЙ. пДОБЛП ОЙЮЕЗП ЧЕЮОПЗП РПД мХОПК ХЦЕ ДБЧОП ОЕФ, Й РЕМЕОБ УЕЛТЕФОПУФЙ ЧПЛТХЗ "УФЕМУПЧ" РПУФЕРЕООП ФПЦЕ УФБМБ УРБДБФШ. ч БРТЕМЕ 1990 З. УПУФПСМБУШ ДБЦЕ РХВМЙЮОБС ДЕНПОУФТБГЙС "оБКФИПЛБ", ЮФП ВЩМП УЧСЪБОП У ОБЮБМПН ЕЗП РПМЕФПЧ ДОЕН, ЛПЗДБ ХЦЕ ЧУЕ ТБЧОП ОЕЧПЪНПЦОП ВЩМП УЛТЩФШ ЕЗП ЖПТНЩ. оП ЗМБЧОПК РТЙЮЙОПК ЧОЕЪБРОПЗП РТЙМЙЧБ ПФЛТПЧЕООПУФЙ УФБМП УФТЕНМЕОЙЕ БНЕТЙЛБОУЛПЗП ЛПНБОДПЧБОЙС РТПДЕНПОУФТЙТПЧБФШ ПВЭЕУФЧЕООПУФЙ ТЕЪХМШФБФЩ ПДОПК УЕЛТЕФОПК РТПЗТБННЩ, ЮФПВЩ ДПЛБЪБФШ ОЕПВИПДЙНПУФШ ЖЙОБОУЙТПЧБОЙС ДТХЗЙИ.

рПУМЕ ЧЩИПДБ Ч УЧЕФ, Ф.Е. У ОБЮБМБ ДОЕЧОЩИ РПМЕФПЧ, РТПЗТБННБ ВПЕЧПК РПДЗПФПЧЛЙ "УФЕМУЙУФПЧ" РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЙЪНЕОЙМБУШ НБМП. чУЕ ТБЧОП УЧПЙ ЗМБЧОЩЕ ЪБДБЮЙ ЬФПНХ УБНПМЕФХ РТЕДУФПСМП ТЕЫБФШ ОПЮША. тБЪЧЕ ЮФП ОЕУЛПМШЛП НЕОЕЕ ПУФТПК УФБМБ РТПВМЕНБ ПФУХФУФЧЙС "УРБТЛЙ". фЕРЕТШ РТЙ РЕТЧЩИ ЧЩМЕФБИ ОБЮЙОБАЭЕЗП МЕФЮЙЛБ ЕЗП ЙОУФТХЛФПТ МЕФЕМ ТСДПН Ч ДЧХИНЕУФОПН ХЮЕВОП-ФТЕОЙТПЧПЮОПН УБНПМЕФЕ ф-38, РПДДЕТЦЙЧБС У ОЙН РПУФПСООХА ТБДЙПУЧСЪШ.

лПОЕЮОП, ЧЙД F-117A РПТБЪЙМ НЙТПЧПЕ БЧЙБГЙПООПЕ УППВЭЕУФЧП. пО УФБМ ЮХФШ МЙ ОЕ УБНЩН ДЕТЪЛЙН ЧЩЪПЧПН ФТБДЙГЙПООЩН РПОСФЙСН БЬТПДЙОБНЙЛЙ ЪБ ЧУА ЙУФПТЙА РПМЕФПЧ ЮЕМПЧЕЛБ. й БНЕТЙЛБОГЩ ОЕ ВЩМЙ ВЩ УПВПК, ЕУМЙ ВЩ ОЕ ЙУРПМШЪПЧБМЙ ЬФПФ ЫПЛ "ОБ ЧУЕ УФП". пОЙ ЧПЪМПЦЙМЙ ОБ "УФП УЕНОБДГБФЩК" ПФЧЕФУФЧЕООХА ТПМШ ХВЕДЙФЕМШОПЗП РТЙНЕТБ ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛПЗП РТЕЧПУИПДУФЧБ уыб ОБД ПУФБМШОЩН НЙТПН, Й ДМС ДПЛБЪБФЕМШУФЧБ ЬФПЗП ФЕЪЙУБ ДЕОЕЗ ОЕ ЦБМЕМЙ. "оБКФИПЛ" РПМХЮЙМ РПУФПСООХА РТПРЙУЛХ ОБ ПВМПЦЛБИ ЦХТОБМПЧ, УФБМ ЗЕТПЕН ЛТХФЩИ ВПЕЧЙЛПЧ Й ЪЧЕЪДПК НОПЗПЮЙУМЕООЩИ БЧЙБЫПХ.

п РПФЕТСИ "УФЕМУПЧ" Ч ИПДЕ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ДПУФПЧЕТОЩИ ДБООЩИ НБМП, Й УЧСЪБОП ЬФП, РТЕЦДЕ ЧУЕЗП, У ПВЭЕК УЕЛТЕФОПУФША РТПЗТБННЩ. рТПЧЕУФЙ ЦЕ РПМОЩК УПВУФ ЧЕООЩК БОБМЙЪ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕЧПЪНПЦОП, Ф.Л. БНЕТЙЛБОГЩ ФЭБФЕМШОП УЛТЩЧБАФ ЛПМЙЮЕУФЧП ПУФБЧЫЙИУС Ч УФТПА УБНПМЕФПЧ.

фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ЧУЕ ЙУФПЮОЙЛЙ УИПДСФУС Ч ФПН, ЮФП РЕТЧБС НБЫЙОБ ТБЪВЙМБУШ 20 БРТЕМС 1982 З., РТЙЮЕН, ЬФП ВЩМ РЕТЧЩК УЕТЙКОЩК УБНПМЕФ (ИЧПУФПЧПК ОПНЕТ 785), ОБ ЛПФПТПН УФТПЕЧПК МЕФЮЙЛ ЧЩРПМОСМ ПДЙО ЙЪ РПУМЕДОЙИ РТЙЕНПЮОЩИ РПМЕФПЧ. уПВУФЧЕООП, Л ФПНХ НПНЕОФХ УБНПМЕФ РТЙЕНЛХ ХЦЕ РТПЫЕМ, ОП ЛБЛ ТБЪ ОБЛБОХОЕ ЕЗП РЕТЕДБЮЙ ччу ЙОЦЕОЕТЩ "мПЛИЙД" ТЕЫЙМЙ ЧОЕУФЙ ОЕЛПФПТЩЕ ЙЪНЕОЕОЙС Ч ЛПНРМЕЛФБГЙА ПВПТХДПЧБОЙС. ч РТПГЕУУЕ ТБВПФ ЛПНРШАФЕТ ПВТБВПФЛЙ ЧПЪДХЫОЩИ УЙЗОБМПЧ ВЩМ РЕТЕНЕЭЕО ОБ ОПЧПЕ НЕУФП, РТЙ ЬФПН ОПЧЩЕ ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙЕ УПЕДЙОЕОЙС ВЩМЙ ЧЩРПМОЕОЩ ОЕРТБЧЙМШОП. уБНПМЕФ РПФЕТСМ ХРТБЧМЕОЙЕ УТБЪХ РПУМЕ ПФТЩЧБ, РЕТЕЧЕТОХМУС ОБ УРЙОХ, ХРБМ ОБ ЪЕНМА Й ЪБЗПТЕМУС. рПДПУРЕЧЫЙЕ УРБУБФЕМЙ РПФХЫЙМЙ ПЗПОШ Й ЙЪЧМЕЛМЙ РЙМПФБ, ЛПФПТЩК РПУМЕ ЬФПЗП РТПЧЕМ Ч ЗПУРЙФБМСИ ЧПУЕНШ НЕУСГЕЧ. йОФЕТЕУОЩК ОАБОУ - РПУЛПМШЛХ ЧЙОБ "мПЛИЙДБ" Й ччу Ч ЬФПН ЙОГЙДЕОФЕ ВЩМБ ДПЛБЪБОБ, ПОЙ РПЛТЩМЙ ТБУИПДЩ ОБ МЕЮЕОЙЕ РЙМПФБ, Б ЬФП 700 ФЩУСЮ USD!

оПЮША 11 ЙАОС 1986 З. ОБ 32 НЙОХФЕ РПМЕФБ ЧТЕЪБМУС Ч ЧЕТЫЙОХ ЗПТЩ ЧПУШНПК УЕТЙКОЩК F-117A (ИЧПУФПЧПК №792), РЙМПФ РПЗЙВ. рТЙЮЙОБ ЛБФБУФТПЖЩ ПУФБМБУШ ОЕЧЩСУОЕООПК, ЙЪЧЕУФОП МЙЫШ, ЮФП РЕТЕД РПМЕФПН МЕФЮЙЛ ЦБМПЧБМУС ОБ ХУФБМПУФШ. фТЕФЙК "УФЕМЕ" ФБЛЦЕ ВЩМ РПФЕТСО Ч ТЕЪХМШФБФЕ УФПМЛОПЧЕОЙС У ЪЕНМЕК. ьФП РТПЙЪПЫМП У 31 УЕТЙКОЩН УБНПМЕФПН (ИЧПУФПЧПК №815) ОПЮША 14 ПЛФСВТС 1987 З. ОБ РПМЙЗПОЕ БЧЙБВБЪЩ оЕММЙУ. лБЛ Й Ч РТЕДЩДХЭЕН УМХЮБЕ, МЕФЮЙЛ ОЕ УДЕМБМ РПРЩФЛЙ ЛБФБРХМШФЙТПЧБФШУС, Б УБНПМЕФ ПЛБЪБМУС РПМОПУФША ТБЪТХЫЕО. оБ ЬФПФ ТБЪ ЧПЪНПЦОПК РТЙЮЙОПК РТПЙУЫЕУФЧЙС ОБЪЧБМЙ РПФЕТА РЙМПФПН ПТЙЕОФЙТПЧЛЙ - ОПЮШ ВЩМБ ПУПВЕООП ФЕНОПК. 4 БЧЗХУФБ 1992 З. Ч ТЕЪХМШФБФЕ РПЦБТБ ВЩМБ РПФЕТСОБ 18-С УЕТЙКОБС НБЫЙОБ (ИЧПУФПЧПК №802). 14 УЕОФСВТС 1997 З. Ч ИПДЕ БЧЙБЫПХ ОЕРПДБМЕЛХ ПФ вБМФЙНПТБ, ЫФБФ нЬТЙМЕОД, Х ПДОПЗП ЙЪ F-117A Ч РПМЕФЕ ТБЪТХЫЙМПУШ ЛТЩМП. уБНПМЕФ ТХИОХМ ОБ ЪЕНМА, ТБОЙЧ 6 ЮЕМПЧЕЛ. рЙМПФ УХНЕМ ЛБФБРХМШФЙТПЧБФШУС. йНЕАФУС ДБООЩЕ, ЮФП ЧУЕЗП ДП УЕТЕДЙОЩ 1999 З. У МЕФОПК ЬЛУРМХБФБГЙЙ УОСМЙ ДЕЧСФШ F-117A, ЧЛМАЮБС ОЕУЛПМШЛП РП ЧЩТБВПФЛЕ ТЕУХТУБ. лТПНЕ ФПЗП, РП ПЖЙГЙБМШОЩН ДБООЩН - ПДОБ, РП ДБООЩН ОЕЪБЧЙУЙНЩИ ЙУФПЮОЙЛПЧ - ЮЕФЩТЕ НБЫЙОЩ ВЩМЙ РПФЕТСОЩ Ч ИПДЕ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙК. дЧБ "оБКФИПЛБ" ЙЪ ЮЙУМБ РТЕДУЕТЙКОЩИ УБНПМЕФПЧ ХУФБОПЧМЕОЩ ОБ РПУФБНЕОФЩ РТЙ ЧЯЕЪДБИ ОБ БЧЙБВБЪЩ оЕММЙУ Й тБКФ-рБФФЕТУПО.

уМЕДХЕФ РТЙЪОБФШ, ЮФП Л НПНЕОФХ УЧПЕЗП УПЪДБОЙС "оБКФИПЛ" ДЕКУФЧЙФЕМШОП СЧМСМУС ЗТПЪОЩН ВПЕЧЩН УТЕДУФЧПН, РТЕДОБЪОБЮЕООЩН ДМС ТЕЫЕОЙС ЛПОЛТЕФОЩИ ЪБДБЮ Ч ЛПОЛТЕФОПК ПВУФБОПЧЛЕ. бНЕТЙЛБОУЛЙЕ БЧЙБУФТПЙФЕМЙ УХНЕМЙ УПЪДБФШ ЕЗП Ч ЛТБФЮБКЫЙЕ УТПЛЙ, УПИТБОЙЧ РТЙ ЬФПН ЧЩУПЮБКЫХА УЕЛТЕФОПУФШ ТБВПФ. ч ФЕЮЕОЙЕ ОЕУЛПМШЛЙИ МЕФ ЬФБ "ОЕЧЙДЙНЛБ" Ч УБНПН ДЕМЕ ПУФБЧБМБУШ ОЕЧЙДЙНПК ДМС уПЧЕФУЛПЗП уПАЪБ, лЙФБС Й ДТХЗЙИ РПФЕОГЙБМШОЩИ РТПФЙЧОЙЛПЧ уыб. пДОБЛП, ЛБЛ МАВПЕ ХЪЛПУРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООПЕ ЙЪДЕМЙЕ, F-117A ВЩУФТП ХУФБТЕМ РПУМЕ ФПЗП, ЛБЛ ЙЪНЕОЙМЙУШ ХУМПЧЙС, ДМС ДЕКУФЧЙК Ч ЛПФПТЩИ ПО УПЪДБЧБМУС. тБЪЧЙФЙЕ УТЕДУФЧ ПВОБТХЦЕОЙС МЕФБФЕМШОЩИ БРРБТБФПЧ, Ч Ф.Ю. ПУОПЧБООЩИ ОБ ОПЧЩИ ЖЙЪЙЮЕУЛЙИ РТЙОГЙРБИ, УДЕМБМП ЕЗП ОЕЧЙДЙНПУФШ ЧЕУШНБ ПФОПУЙФЕМШОПК. б ЧПФ ОЕДПУФБФЛЙ УБНПМЕФБ ПЛБЪБМЙУШ БВУПМАФОЩНЙ. лБЛ РПЛБЪБМП ЧТЕНС, УБНБ ЙДЕС УБНПМЕФБ, Ч ЛПОУФТХЛГЙЙ ЛПФПТПЗП "ЧЩРСЮЙЧБЕФУС" ЛБЛПЕ-МЙВП ПДОП ЛБЮЕУФЧП (Ч ДБООПН УМХЮБЕ - НБМБС ьрт) Ч ХЭЕТВ ДТХЗЙН, ПЛБЪБМБУШ ВЕУРЕТУРЕЛФЙЧОПК. рПУФТПЙЧ ЧУЕЗП 20 ЬЛЪЕНРМСТПЧ "УФЕМУПЧ" ФТЕФШЕЗП РПЛПМЕОЙС - УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ч-2 "уРЙТЙФ", БНЕТЙЛБОГЩ ЧЪСМЙ ЛХТУ ОБ ТБЪТБВПФЛХ ВПМЕЕ ЗБТНПОЙЮОЩИ НБЫЙО (F-22, JSF) Ч ЛПФПТЩИ ФТЕВПЧБОЙЕ НБМПК ЪБНЕФОПУФЙ ХЦЕ ОЕ СЧМСЕФУС ДПНЙОЙТХАЭЙН, ИПФС Й ПУФБЕФУС ПДОЙН ЙЪ ЛМАЮЕЧЩИ. ъБНЕФЙН, ЮФП Й ОБ ТПУУЙКУЛЙИ УБНПМЕФБИ РСФПЗП РПЛПМЕОЙС - нжй, у-37 Й ДТ. - ТЕБМЙЪХЕФУС ФПФ ЦЕ РПДИПД.

чПЪНПЦОП, ЙНЕООП РП РТЙЮЙОЕ "ПДОПВПЛПУФЙ" ПУФБМЙУШ ОЕТЕБМЙЪПЧБООЩНЙ НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ РТПЕЛФЩ НПДЕТОЙЪБГЙЙ "оБКФИПЛБ" Ч ЙОФЕТЕУБИ ччу Й чну уыб. фБЛ, Ч 1993 З. РПУМЕ ЪБЛТЩФЙС РТПЗТБННЩ НБМПЪБНЕФОПЗП РБМХВОПЗП ЫФХТНПЧЙЛБ-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ б-12 "бЧЕОДЦЕТ" ЖЙТНБ "мПЛИЙД" Ч ЙОЙГЙБФЙЧОПН РПТСДЛЕ РТПТБВПФБМБ РТПЕЛФ РБМХВОПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ F-117N "уЙИПЛ" Ч ЛБЮЕУФЧЕ "РЕТЕИПДОПЗП" УБНПМЕФБ, РТЙЪЧБООПЗП ЪБРПМОЙФШ РТПВЕМ НЕЦДХ ВЩУФТП УФБТЕАЭЙН РБМХВОЩН ЫФХТНПЧЙЛПН б-6е "йОФТХДЕТ" Й РЕТУРЕЛФЙЧОЩН JSF. рТПЕЛФ РТЕДХУНБФТЙЧБМ, Ч ЮБУФОПУФЙ, ПУОБУФЙФШ F-117 ПВЩЮОЩН ИЧПУФПЧЩН ПРЕТЕОЙЕН, ОПЧЩН ЖПОБТЕН У ХМХЮЫЕООЩН ПВЪПТПН, УЛМБДОЩН ЛТЩМПН, ФПТНПЪОЩН ЗБЛПН Й ТСДПН ДТХЗЙИ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙК. пДОБЛП ЬФБ ТБВПФБ ОЕ РПМХЮЙМБ РПДДЕТЦЛЙ ЛПНБОДПЧБОЙС чну уыб. оЕ ЙНЕМЙ ТБЪЧЙФЙС Й ДТХЗЙЕ ЙОЙГЙБФЙЧОЩЕ РТПЕЛФЩ "мПЛИЙД" - РБМХВОЩК ЫФХТНПЧЙЛ-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ A/F-117и, ФБЛФЙЮЕУЛЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ F-117B. ч УЕТЕДЙОЕ 1990-И ЗЗ. НПДБ ОБ ФЕИОПМПЗЙА "УФЕМЕ" Ч уыб РПЫМБ ОБ ХВЩМШ, Й рЕОФБЗПО РТПДПМЦЙМ ЪБЛХРЛЙ ИПТПЫП ЪБТЕЛПНЕОДПЧБЧЫЙИ УЕВС ПВЩЮОЩИ ФБЛФЙЮЕУЛЙИ УБНПМЕФПЧ F-15E, F-16C/D, F/A-18C/D.

пРЙУБОЙЕ ЛПОУФТХЛГЙЙ.

жАЪЕМСЦ - РПМХНПОПЛПЛПЧПК ЛПОУФТХЛГЙЙ, УПУФПЙФ ЙЪ ФТЕИ УЕЛГЙК: ОПУПЧПК, ГЕОФТБМШОПК Й ИЧПУФПЧПК. оПУПЧБС УПДЕТЦЙФ РЕТЕДОЙК Й ЪБЛБВЙООЩК ПФУЕЛЙ ПВПТХДПЧБОЙС, ЛБВЙОХ Й ОЙЫХ РЕТЕДОЕК ПРПТЩ ЫБУУЙ. ч РЕТЕДОЕН ПФУЕЛЕ ХУФБОПЧМЕОБ ЬМЕЛФТПООБС БРРБТБФХТБ ЬМЕЛФТПДЙУФБОГЙПООПК УЙУФЕНЩ ХРТБЧМЕОЙС РПМЕФПН Й ПРФЙЛП-ЬМЕЛФТПООЩЕ УФБОГЙЙ РТЙГЕМШОП-ОБЧЙЗБГЙПООПЗП ЛПНРМЕЛУБ IRADS. чРЕТЕДЙ ОПУПЧПК УЕЛГЙЙ ТБУРПМПЦЕОЩ ЮЕФЩТЕ ЫФБОЗЙ РТЙЕНОЙЛПЧ ЧПЪДХЫОПЗП ДБЧМЕОЙС.

ч ТБКПОЕ РЕТЕДОЕК ПРПТЩ ЫБУУЙ ЙНЕЕФУС ОЙЫБ, ЗДЕ ТБЪНЕЭБЕФУС ФХТЕМШ У ДБФЮЙЛПН йл-УФБОГЙЙ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ ОЙЦОЕК РПМХУЖЕТЩ (ТБВПФБАЭЕК Ч ЙОЖТБЛТБУОПН ДЙБРБЪПОЕ) Й МБЪЕТОЩН ДБМШОПНЕТПН-ГЕМЕХЛБЪБФЕМЕН. оЙЫБ ЪБЛТЩФБ УЕФЮБФЩН РТПЪТБЮОЩН ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЙН ЬЛТБОПН, ОЕ РТПРХУЛБАЭЙН тм-ЙЪМХЮЕОЙЕ, ОП УЧПВПДОП РТПРХУЛБАЭЙН ЙЪМХЮЕОЙЕ Ч йл-ДЙБРБЪПОЕ.

ьЛТБО ЛТЕРЙФУС У РПНПЭША ОБЛМБДЛЙ РЙМППВТБЪОПК ЖПТНЩ РП РЕТЙНЕФТХ ДМС ТБУУЕЙЧБОЙС РТЙИПДСЭЕЗП ТБДЙПМПЛБГЙПООПЗП ЙЪМХЮЕОЙС тму РТПФЙЧОЙЛБ.

оЕРПУТЕДУФЧЕООП РПД МПВПЧЩН УФЕЛМПН ЖПОБТС ОБИПДЙФУС ОЙЫБ, Ч ЛПФПТПК РПД ФБЛЙН ЦЕ ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЙН ЬЛТБОПН - ФХТЕМШ У ДБФЮЙЛПН йл-УЙУФЕНЩ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ Ч ЧЕТИОЕК РПМХУЖЕТЕ Й У МБЪЕТОЩН ДБМШОПНЕТПН-ГЕМЕХЛБЪБФЕМЕН.

жПОБТШ ЛБВЙОЩ - РПЮФЙ ФТЕИЗТБООПК ЖПТНЩ, ОП У ЧЛМАЮЕОЙЕН ПЮЕОШ ХЪЛПЗП МПВПЧПЗП УФЕЛМБ, ХУФБОПЧМЕООПЗП (У ХЮЕФПН ЧПЪНПЦОЩИ ПФТБЦЕОЙК) У ВПМШЫЙН ОБЛМПОПН. дМС ХНЕОШЫЕОЙС УПУФБЧМСАЭЕК ьрт ПФ ЛБВЙОЩ ПУФЕЛМЕОЙЕ ЖПОБТС ЙНЕЕФ НОПЗПУМПКОПЕ НЕФБММЙЪЙТПЧБООПЕ ПФТБЦБАЭЕЕ РПЛТЩФЙЕ.

ч ГЕОФТБМШОПК УЕЛГЙЙ ТБУРПМПЦЕОЩ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ У ЧПЪДХЫОЩН ЛБОБМПН, ДЧЙЗБФЕМЙ, ПФУЕЛ ЧППТХЦЕОЙС, ЖАЪЕМСЦОЩЕ ФПРМЙЧОЩЕ ВБЛЙ Й ОЙЫЙ ЗМБЧОЩИ ПРПТ ЫБУУЙ. уЙМПЧБС УИЕНБ УЕЛГЙЙ ЧЛМАЮБЕФ ОЕУЛПМШЛП ЫЙТПЛЙИ ГЕМШОПЛПЧБОЩИ ЫРБОЗПХФПЧ.

чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ ОБИПДСФУС РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ ОБД ЛТЩМПН Й ЙНЕАФ РТСНПХЗПМШОХА ЖПТНХ У ЛПУЩН УТЕЪПН ЧИПДБ Й РПРЕТЕЮОЩНЙ РЕТЕЗПТПДЛБНЙ. рТЙ ПВМХЮЕОЙЙ УБНПМЕФБ УОЙЪХ Ч РЕТЕДОЕК РПМХУЖЕТЕ ПОЙ ЬЛТБОЙТХАФУС ЛТЩМПН. чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ РПУФПСООП ЪБЛТЩФЩ ФПОЛПУФЕООЩНЙ ТЕЫЕФЛБНЙ У НЕМЛЙНЙ СЮЕКЛБНЙ ЙЪ ЛПНРПЪЙГЙПООПЗП НБФЕТЙБМБ, ПВМБДБАЭЕЗП ТБДЙПРПЗМПЭБАЭЙН УЧПКУФЧПН. оБМЙЮЙЕ ФБЛЙИ ТЕЫЕФПЛ ПВЕУРЕЮЙЧБЕФ ЬЛТБОЙТПЧБОЙЕ МПРБФПЛ ЛПНРТЕУУПТБ ДЧЙЗБФЕМС, РТЙ ЬФПН ЙЪМХЮЕОЙЕ тму ЮБУФЙЮОП РПЗМПЭБЕФУС, Б ЮБУФЙЮОП ТБУУЕЙЧБЕФУС ЧПЛТХЗ ТЕЫЕФЛЙ Й ЧОХФТЙ ЧПЪДХЫОПЗП ЛБОБМБ.

чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ ПВПТХДПЧБОЩ ДЧХНС УФЧПТЛБНЙ ДПРПМОЙФЕМШОПЗП ЪБВПТБ ЧПЪДХИБ. пОЙ ТБУРПМПЦЕОЩ Ч ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ ЧПЪДХЫОПЗП ЛБОБМБ Й ПФЛТЩЧБАФУС ЧОХФТШ РТЙ НБМЩИ УЛПТПУФСИ РПМЕФБ, ТХМЕЦЛЕ, Б ФБЛЦЕ РТЙ ВПМШЫЙИ ХЗМБИ БФБЛЙ УБНПМЕФБ. оБ ЧИПДЕ Ч ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ ЮБУФШ РПФПЛБ ИПМПДОПЗП ЧПЪДХИБ ПФДЕМСЕФУС. рТПИПДС ЮЕТЕЪ ЛБОБМЩ ЧДПМШ ДЧЙЗБФЕМС, -ЖПТНЙТХАЭЙЕ ЬЦЕЛФПТ, ПОБ РПРБДБЕФ РТСНП Ч ЫЙТПЛЙЕ РМПУЛЙЕ ЧЩИПДОЩЕ УПРМБ, ЗДЕ УНЕЫЙЧБЕФУС У ЗПТСЮЙНЙ ЗБЪБНЙ Й ЮБУФЙЮОП ПИМБЦДБЕФ ЙИ.

иЧПУФПЧБС УЕЛГЙС ЧЛМАЮБЕФ Ч УЕВС ЫЙТПЛЙЕ РМПУЛЙЕ ЧЩИПДОЩЕ УПРМБ, ОЙЫЙ ФПТНПЪОПЗП РБТБЫАФБ Й РПУБДПЮОПЗП ЛТАЛБ. фБН ЦЕ ТБЪНЕЭБЕФУС ПВПТХДПЧБОЙЕ ТБДЙПЬМЕЛФТПООПЗП РТПФЙЧПДЕКУФЧЙС Й ЛТЕРЙФУС V-ПВТБЪОПЕ ИЧПУФПЧПЕ ПРЕТЕОЙЕ.

чЩИПДОЩЕ УПРМБ ЙНЕАФ Ч УЕЮЕОЙЙ РЕТЕНЕООЩК РТПЖЙМШ, ЙИ ЖПТНБ ЙЪНЕОСЕФУС ПФ ГЙМЙОДТЙЮЕУЛПК (УТБЪХ ЦЕ ЪБ ДЧЙЗБФЕМЕН) ДП ЫЙТПЛПК ЭЕМЙ, ТБЪДЕМЕООПК ОБ 12 ЛБОБМПЧ ЧЕТФЙЛБМШОЩНЙ РЕТЕЗПТПДЛБНЙ ЧЩУПФПК ПЛПМП 150 НН. ьФП "ХФЛПОПУПЧ" ХУФТПКУФЧП ЪБЛБОЮЙЧБЕФУС ЧЩДБАЭЕКУС ОБЪБД Й РТЙРПДОСФПК ОЙЦОЕК ЛТПНЛПК ЙЪ ФЙФБОПЧПЗП УРМБЧБ, ПВМЙГПЧБООПК ФЕТНПУФПКЛЙНЙ ЛЕТБНЙЮЕУЛЙНЙ РМЙФЛБНЙ (ЙУРПМШЪХАФУС Ч НОПЗПТБЪПЧПН ЛПУНЙЮЕУЛПН ЛПТБВМЕ "ыБФФМ"). фБЛБС ЛПОУФТХЛГЙС УПРМБ ПРФЙНЙЪЙТПЧБОБ ДМС ЖПТНЙТПЧБОЙС РМПУЛПК ЧЩИМПРОПК УФТХЙ Й ХУЛПТЕОЙС ЕЕ УНЕЫЙЧБОЙС У ПЛТХЦБАЭЙН ЧПЪДХИПН.

лТЩМП ЙНЕЕФ РПУФПСООХА УФТЕМПЧЙДОПУФШ РП РЕТЕДОЕК ЛТПНЛЕ (67,5°) Й ОЕФТБДЙГЙПООЩК РТПЖЙМШ. рЕТЕДОСС ЛТПНЛБ ПУФТБС, ВЕЪ НЕИБОЙЪБГЙЙ Й СЧМСЕФУС РТПДПМЦЕОЙЕН ЖАЪЕМСЦБ. лТЩМП ЧЩРПМОЕОП Ч ПУОПЧОПН ЙЪ БМАНЙОЙЕЧЩИ УРМБЧПЧ. ч ТБКПОЕ ЪБЛПОГПЧПЛ, ПВТБЪПЧБООЩИ ОЕУЛПМШЛЙНЙ РМПУЛЙНЙ РПЧЕТИОПУФСНЙ, ХУФБОПЧМЕОЩ БЬТПОБЧЙЗБГЙПООЩЕ ПЗОЙ, МЙОЪЩ ЛПФПТЩИ УДЕМБОЩ У ХЮЕФПН НЙОЙНЙЪБГЙЙ ТБДЙПМПЛБГЙПООПЗП ПФТБЦЕОЙС.

V-ПВТБЪОПЕ ИЧПУФПЧПЕ ПРЕТЕОЙЕ ЛТЕРЙФУС Ч УБНПК ЪБДОЕК ФПЮЛЕ ЖАЪЕМСЦБ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП РЕТЕД УПРМБНЙ. хЗПМ ТБЪЧБМБ ЛПОУПМЕК УПУФБЧМСЕФ 85°. пРЕТЕОЙЕ РПЛТЩФП трн Й ЙНЕЕФ РТПЖЙМШ УДЧПЕООПЗП ТПНВБ. лПОУПМЙ ПРЕТЕОЙС ГЕМШОПРПЧПТПФОЩЕ, У ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛЙН РТЙЧПДПН, ЙУРПМШЪХАФУС ДМС ХРТБЧМЕОЙС РП ОБРТБЧМЕОЙА Й ОЕ УЧСЪБОЩ У ХРТБЧМЕОЙЕН РП ЧЩУПФЕ.

чЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩЕ ХУФТПКУФЧБ ЧЛМАЮБАФ ПВЩЮОПЕ ФТЕИПРПТОПЕ ЫБУУЙ У НБУМСОП-ЧПЪДХЫОЩНЙ БНПТФЙЪБФПТБНЙ, ФПТНПЪОПК РБТБЫАФ Й ФПТНПЪОПК ЛТАЛ. ыБУУЙ ЙНЕЕФ ПДОХ ОПУПЧХА ПРПТХ У ПДОЙН ХРТБЧМСЕНЩН ЛПМЕУПН Й ДЧЕ ПУОПЧОЩЕ (ФПЦЕ ПДОПЛПМЕУОЩЕ). чУЕ ФТЙ ПРПТЩ ХВЙТБАФУС ЧРЕТЕД Ч ОЙЫЙ ЖАЪЕМСЦБ. уФЧПТЛЙ ОЙЫ ПУОПЧОЩИ ПРПТ УПУФПСФ ЙЪ ДЧХИ ЮБУФЕК, РЕТЕДОСС РТЙЪНБФЙЮЕУЛБС ЮБУФШ РПУМЕ ЧЩРХУЛБ ПРПТЩ ЧОПЧШ ЪБЛТЩЧБЕФУС.

фПТНПЪБ ЛПМЕУ ПУОПЧОЩИ ПРПТ - ДЙУЛПЧЩЕ, ПУОБЭЕОЩ БЧФПНБФБНЙ РТПФЙЧП УЛПМШЦЕОЙС. дМС УПЛТБЭЕОЙС ДМЙОЩ РТПВЕЗБ РТЙ РПУБДЛЕ ЙУРПМШЪХЕФУС ФПТНПЪОПК РБТБЫАФ, ЛПФПТЩК ТБЪНЕЭБЕФУС УЧЕТИХ УБНПМЕФБ Ч ОЙЫЕ НЕЦДХ ЛПТОЕЧЩНЙ ЮБУФСНЙ V-ПВТБЪОПЗП ПРЕТЕОЙС. ъБЛТЩЧБЕФУС ОЙЫБ ДЧХНС УФЧПТЛБНЙ.

оБ ОЙЦОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ИЧПУФПЧПК УЕЛГЙЙ ЖАЪЕМСЦБ Ч ЪБЛТЩФПК ОЙЫЕ ТБУРПМПЦЕО ФПТНПЪОПК ЛТАЛ ДМС РПУБДЛЙ УБНПМЕФБ ОБ БЬТПДТПНБИ, ПВПТХДПЧБООЩИ УТЕДУФЧБНЙ БЧБТЙКОПЗП ФПТНПЦЕОЙС.

уЙМПЧБС ХУФБОПЧЛБ УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ ВЕУЖПТУБЦОЩИ ДЧХИЛПОФХТОЩИ ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК F404-GE-F1D2 ЖЙТНЩ "дЦЕОЕТБМ ьМЕЛФТЙЛ" У ФСЗПК РП 4890 ЛЗ.

ъБРБУ ФПРМЙЧБ (ВПМЕЕ 7000 М) ОБИПДЙФУС Ч ДЧХИ ЖАЪЕМСЦОЩИ Й ЮЕФЩТЕИ ЛТЩМШЕЧЩИ ВБЛБИ. рТЙ ДМЙФЕМШОЩИ РПМЕФБИ НПЦЕФ ЙУРПМШЪПЧБФШУС ДПРПМОЙФЕМШОЩК ФПРМЙЧОЩК ВБЛ, ТБЪНЕЭБЕНЩК Ч ПФУЕЛЕ ЧППТХЦЕОЙС. уБНПМЕФ ПВПТХДПЧБО УЙУФЕНПК ДПЪБРТБЧЛЙ ФПРМЙЧПН Ч РПМЕФЕ. хВЙТБАЭЙКУС ФПРМЙЧПРТЙЕНОЙЛ РПЧПТПФОПЗП ФЙРБ ОБИПДЙФУС Ч ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, ЪБ ЛБВЙОПК.

оБ УБНПМЕФЕ F-117A ЙНЕЕФУС ПФУЕЛ ЧППТХЦЕОЙС, ЗДЕ НПЗХФ ВЩФШ РПДЧЕЫЕОЩ ВПЕРТЙРБУЩ ПВЭЕК НБУУПК ДП 2270 ЛЗ. дМЙОБ ПФУЕЛБ УПУФБЧМСЕФ 4,7 Н, ЫЙТЙОБ - 1,75 Н. рТЙНЕОСМЙУШ ХРТБЧМСЕНЩЕ (ЛПТТЕЛФЙТХЕНЩЕ) БЧЙБВПНВЩ (хбв) ФЙРБ GBU-10, GBU-12 Й GBU-27 У МБЪЕТОЩНЙ УЙУФЕНБНЙ ОБЧЕДЕОЙС.

уБНПМЕФ F-117A НПЦЕФ ОЕУФЙ ФБЛЦЕ ХРТБЧМСЕНЩЕ ТБЛЕФЩ (хт) AIM-9 "уБКДХЙОДЕТ" ЛМБУУБ "ЧПЪДХИ - ЧПЪДХИ", AGM-65 "нЬКЧТЙЛ" ПВЭЕЗП ОБЪОБЮЕОЙС ДМС БФБЛЙ ОБЪЕНОЩИ ГЕМЕК, РТПФЙЧПТБДЙПМП-ЛБГЙПООЩЕ ТБЛЕФЩ AGM-88 HARM, РТПФЙЧПЛПТБВЕМШОЩЕ ТБЛЕФЩ AGM-84 "зБТРХО", Б ФБЛЦЕ ОЕВПМШЫПЕ УЕНЕКУФЧП ПТХЦЙС, ПВМБДБАЭЕЗП РПЧЩЫЕООПК ФПЮОПУФША Й ОЕЛПФПТЩНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ НБМПК ЪБНЕФОПУФЙ. иПФС ХЛБЪБООЩК РЕТЕЮЕОШ ЧЩЗМСДЙФ ДПЧПМШОП ХВЕДЙФЕМШОЩН ДМС УБНПМЕФБ ФБЛПЗП ОБЪОБЮЕОЙС, ЛБЛ F-117б, ТЕБМШОЩЕ РПДФЧЕТЦДЕОЙС ЕЗП Ч ОБУФПСЭЕЕ ЧТЕНС ПФУХФУФЧХАФ.

ч УМХЮБЕ ОЕПВИПДЙНПУФЙ УБНПМЕФ F-117б НПЦЕФ ВЩФШ ДПТБВПФБО РПД УФБОДБТФОЩЕ ФБЛФЙЮЕУЛЙЕ БЧЙБГЙПООЩЕ СДЕТОЩЕ ВПНВЩ ч61 ЙМЙ ч83.

тБВПФЩ РП ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙА РЕТЧПЗП НБМПЪБНЕФОПЗП ВПЕЧПЗП УБНПМЕФБ Й УПЪДБОЙА ЕЗП ЧБТЙБОФПЧ РТПДПМЦБАФУС, ТБУУНБФТЙЧБЕФУС Й ЧПЪНПЦОПУФШ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ЕЗП У БЧЙБОПУГЕЧ.

мфи:

нПДЙЖЙЛБГЙС	F-117A
тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н	13.30
дМЙОБ УБНПМЕФБ, Н	20.30
чЩУПФБ УБНПМЕФБ, Н	3.78
рМПЭБДШ ЛТЩМБ, Н	105.90
хЗПМ УФТЕМПЧЙДОПУФЙ, ЗТБД	67.30
нБУУБ, ЛЗ
РХУФПЗП УБНПМЕФБ	13381
ЧЪМЕФОБС НБУУБ	23625
ФПРМЙЧБ	8255
фЙР ДЧЙЗБФЕМС	2 фтдд General Electric F404-GE-F1D2
фСЗБ, ЛО	2 И 46,70
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю	970
лТЕКУЕТУЛБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю	306
рПУБДПЮОБС УЛПТПУФШ	227
рЕТЕЗПОПЮОБС ДБМШОПУФШ, ЛН	2012
вПЕЧБС ДБМШОПУФШ ДЕКУФЧЙС, ЛН	917
рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н	13716
нБЛУ. ЬЛУРМХБФБГЙПООБС РЕТЕЗТХЪЛБ	6
ьЛЙРБЦ, ЮЕМ	1
чППТХЦЕОЙЕ:	ВПЕЧБС ОБЗТХЪЛБ - 2268 ЛЗ. хт ЧПЪДХИ-ЪЕНМС AGM-88 HARM, AGM-65 Maveric, AGM-137 TSSAM, AGM-154 JSOW, AGM-154 JASSM. 2И 907ЛЗ ВПНВЩ У ПРФЙЮЕУЛЙН ОБЧЕДЕОЙЕН GBU-10, GBU-12, GBU-27 Paveway ЙМЙ ЙМЙ BLU-109 c МБЪЕТОЩН ЙМЙ СДЕТОЩЕ ВПНВЩ B-61(100/500 ЛЙМПФПОО) ЙМЙ 2 ВПНВЩ Mk.84ЙМЙ Mk.61 ЙМЙ GBU-30 (31,32) JDAM 2 ВПЕРТЙРБУБ WCMD

Lockheed F-117 Nighthawk — американский тактический бомбардировщик, разработанный компанией Lockheed Martin в конце 1970-х годов. Первый серийный самолет, основанный на применении технологий Стелс.

История F-117

Возможность создания боевого самолета, который был бы невидим для радаров противника была мечтой военных с момента появления радаров ПВО. Еще во времена Второй Мировой войны немецкие авиаконструкторы пытались сделать своим машины невидимыми, эти работы продолжались и после войны в рамках тех или иных исследовательских программ. В 1960-х годах, в рамках проекта по созданию скоростного разведчика некоторые методики активно применялись, однако, из-за огромной мощности двигателей и скоростей, буквально раскалявших корпус — самолет невидимым не стал. Тем не менее, потенциал был заметен.

В 1977 году в Пентагоне был сформирован экспериментальный комитет «XCom», задачей которого было вывести технологии Стелс на уровень практической применимости. Именно тогда, на базе наработок по SR-71, а так же результатах испытаний по секретной программе XST, комитет санкционировал программы Senior Prom (из нее выросла крылатая ракета-невидимка ACM), ATB (ставший бомбардировщиком ), и, наконец, Senior Trend, результатом которого стал F-117.

Так как большая часть работ по Senior Trend проводилась в лабораториях Skunk Works, контракт на разработку достался владельцу лабораторий — компании Lockheed Martin. Требования режима секретности были сверхвысокими, свидетелством этого является название самолета — F-117 выпадал из общей линейки самолетов: , и так далее. По негласному правилу, в ВВС США трехзначные номера получали секретные самолеты.

Конструкция F-117

Конструкция самолёта основана на стелс-технологии. Сам самолёт построен по аэродинамической схеме «летающее крыло» с V-образным оперением. Совершенно не характерное для дозвуковых самолётов крыло большой стреловидности (67,5°) с острой передней кромкой, очерченный прямыми линиями профиль крыла, гранёный фюзеляж, образованный плоскими трапецевидыми и треугольными панелями расположены таким образом друг относительно друга, чтобы отражать электромагнитные волны в сторону от РЛС противника. Расположенные над крылом с обеих сторон фюзеляжа плоские воздухозаборники имеют продольные перегородки из радиопоглощающих материалов. Часть потока холодного воздуха отделяется на входе в воздухозаборники и, минуя двигатели, попадает в экранируемые крылом плоские сопла, нижние панели которых покрыты теплопоглощающими керамическими плитками, что значительно снижает ИК-заметность самолёта. Самолёт не имеет внешних подвесок, всё вооружение размещено внутри фюзеляжа.

В конструкции самолёта широко применены полимерные композиционные материалы и радиопоглощающие материалы и покрытия, лишь 10% конструкции выполнено из металлов.В результате этих мер, эффективная поверхность рассеяния самолёта при облучении его локатором спереди была снижена, по некоторым данным, до 0,025 м², что в несколько десятков раз меньше, чем ЭПР обычных самолётов схожих размеров.

Lockheed F-117 Nighthawk — первый стелс. Видео канала Skyships

Стоит отметить, что за высокие характеристики малозаметности пришлось заплатить низкими летными характеристиками. Самолет очень трудно управляем — была разработана сложная система автоматического контроля только для того, что бы он мог держаться стабильно в воздухе. Естественно, в случае визуального обнаружения истребителями противника, F-117 был обречен — маневренность у него едва выше, чем у Шаттла. Кроме того, форма самолета полностью исключала возможность преодоления звукового барьера. Тем не менее, при критике машины стоит учитывать, что F-117 — тактический бомбардировщик, а не истребитель и маневренный бой в целепологании для такого самолета вообще не предусматривался.

Отсек вооружения - двухсекционный, с системой выдвигающихся балочных держателей. Типовое вооружение - две управляемые авиационные бомбы GBU-10 или GBU-27. Возможна установка ракет AGM-88 HARM, AGM-65 «Maverick», атомных бомб В-61 или В-83 (по две), бомбы GBU-15 или контейнера BLU-9. На балку возможна установка рельсовых направляющих для AIM-9 «Sidewinder».

Производство

Все серийные самолёты были выпущены в модификации «A». Произведено 64 единицы, последний серийный экземпляр был поставлен ВВС США в 1990 году.

Эксплуатация F-117

Факт существования самолёта F-117 впервые был официально признан 10 ноября 1988 года, когда Пентагон выпустил пресс-релиз с описанием истории создания самолёта и обнародовал одну ретушированную фотографию. Первый публичный показ двух F-117 состоялся 21 апреля 1990 года. На авиасалоне в Ле Бурже самолет был впервые представлен лишь в 1991 году после операции Буря в пустыне.

Аварии и катастрофы

За всю историю эксплуатации самолётов F-117, по официальным данным, было потеряно 7 машин, в том числе один F-117 был сбит в ходе боевых действий.

Боевое применение

• Вторжение США в Панаму(1989)
• Война в Персидском заливе(1991)
• Операция «Лиса пустыни»(1998)
• Война НАТО против Югославии(1999)
• Иракская война(2003)

Снятие с вооружения

ВВС США планировали применять F-117 до 2018 года, однако рост затрат на программу и моральное устаревание бомбардировщика перед новым истребителем заставили отказаться от F-117 в пользу F-22.